[发明专利]用于压缩机的油面镇定器、压缩机及制冷系统

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种用于压缩机的油面镇定器、压缩机及制冷系统。

背景技术

相关技术中，在车载制冷系统中，车辆由于路况不佳，造成车辆颠簸，引起制冷系统中的压缩机也跟着摇晃，导致压缩机油池的油面晃动，在情况剧烈时，会严重影响压缩部件内润滑油的供给，加剧压缩机的运动部件之间的磨损，同时会导致泄漏的增加，最终影响压缩机的性能和可靠性。因此，需要改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于压缩机的油面镇定器，该油面镇定器可以稳定压缩机内的油池的油面。

本发明又提出了一种具有上述油面镇定器的压缩机。

本发明还提出了一种具有上述压缩机的制冷系统。

根据本发明第一方面实施例的用于压缩机的油面镇定器，所述压缩机包括壳体、设在所述壳体内的压缩机构以及位于所述壳体和所述压缩机构之间的油池，所述油面镇定器设在所述壳体内，所述油面镇定器包括：阻油件，所述阻油件邻近所述油池的油面设置以在所述油面发生晃动时所述阻油件与所述油面接触。

根据本发明实施例的用于压缩机的油面镇定器，通过设置阻油件并使阻油件邻近油池的油面设置以在油面发生晃动时阻油件与油面接触，由此在压缩机发生晃动而导致油池的油面晃动时，通过设置的阻油件可以增加油池的油面的晃动阻力，有效地阻止油池的油面的晃动，从而可以有效地改善油面的晃动，具有稳定油池的油面的作用，进而可以保证压缩机内部件的润滑油的供给，并且可以防止油池内的润滑油泄漏，提高了压缩机的性能和可靠性。

根据本发明的一些实施例，所述阻油件为板状，所述阻油件与所述油面之间具有夹角，所述夹角为锐角。

根据本发明的一些实施例，所述阻油件为板状，所述阻油件平行于所述油面。

根据本发明的一些实施例，所述阻油件的朝向所述油池的表面的至少一部分与所述油面接触。

根据本发明的一些实施例，所述压缩机构包括气缸组件和设在所述气缸组件的轴向两端的主轴承和副轴承，所述阻油件包括彼此连接的第一阻油部和第二阻油部，所述第一阻油部位于所述壳体与所述副轴承之间，所述第二阻油部位于所述壳体和所述气缸组件之间且与所述压缩机构相连。

进一步地，所述第一阻油部为平板状，所述第二阻油部为沿着所述气缸组件的轴向方向延伸的长条板状，所述第二阻油部包括两个且分别设在所述第一阻油部的两端，两个所述第二阻油部与所述气缸组件的外周壁和/或所述主轴承相连。

可选地，所述第二阻油部通过连接件与所述气缸组件的外周壁相连，所述连接件包括两个，两个所述连接件分别设在两个所述第二阻油部上且位于所述阻油件的同一侧，所述连接件形成为与所述气缸组件的外周壁相适配的弧形板状。

进一步地，还包括加强连接板，所述加强连接板设在所述阻油件的与所述连接件相对的一侧，所述加强连接板形成为与所述气缸组件的外周壁相适配的弧形板状，所述加强连接板的内周壁与所述气缸组件的外周壁相抵，所述加强连接板的外周壁与所述壳体的内周壁之间限定出适于冷媒流通的通道，所述加强连接板的周向两端分别与两个所述第二阻油部相连。

可选地，所述第二阻油部通过连接件与所述主轴承相连，所述连接件包括两个，两个所述连接件分别设在两个所述第二阻油部的端部，所述连接件形成为平板状且与所述主轴承相连。

根据本发明的一些实施例，所述油面镇定器为金属件或塑料件。

根据本发明第二方面实施例的压缩机，包括：根据本发明上述第一方面实施例的用于压缩机的油面镇定器。

根据本发明实施例的压缩机，通过设置上述的油面镇定器，可以有效地改善压缩机的油池的油面的晃动，具有稳定油池的油面的作用，从而可以保证压缩机内部件的润滑油的供给，并且可以防止油池内的润滑油泄漏，提高了压缩机的性能和可靠性。

根据本发明第三方面实施例的制冷系统，包括：根据本发明上述第二方面实施例的压缩机。

根据本发明实施例的制冷系统，可以提高制冷系统的性能和可靠性。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的压缩机的油面镇定器与压缩机构的装配示意图；

图2是图1中油面镇定器的立体结构图；

图3是根据本发明另一个实施例的压缩机的油面镇定器与压缩机构的装配示意图；

图4是图3中油面镇定器的立体结构图。

附图标记：

壳体1，

隔板2，