[发明专利]一种基于混合遗传算法的生鲜配送实时优化方法在审
申请号: | 201710053599.9 | 申请日: | 2017-01-24 |
公开(公告)号: | CN106803136A | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 欧阳芳;姚晓东;薛均 | 申请(专利权)人: | 苏州工业职业技术学院 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06N3/12;G06Q10/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215104 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 混合 遗传 算法 生鲜 配送 实时 优化 方法 | ||
1.一种基于混合遗传算法的生鲜配送实时优化方法,其特征是,包括如下步骤:
1)根据配送中心以及各个送货点的位置,采用Floyd算法和Dijkstra算法,结合仓储费用、中转费用和管理费用,以总配送费用最小为优化目标进行求解,计算出送货点之间的最短路径;
2)采用节约里程法对步骤1)得到的各个最短路径进行合并;
3)根据当前配送站点的资源结合步骤2)的结果进行路径划分,计算静态下的配送路线的最小成本目标函数,形成若干条配送路线;
4)实时对送货信息进行监控,如果对送货信息进行变更,采用混合遗传算法重新构造配送路线;具体重新构造步骤如下:
步骤401)采用送货点直接排列的编码方法,用一个矩阵表示所有需要完成配送的送货点的顺序,送货点的编号由1~n构成;
将未被访问过的送货点随机形成序列,按顺序逐一将每个送货点加入到当前配送路线中;检验是否满足车辆载重限制,若满足,则将该送货点加入到当前配送路线中;若不满足,则将其加入到下一条配送路线;
步骤402)计算+成本目标函数,G为个体对应的配送路径方案的不可行路径条数:
若当前配送路线个数<车辆总台数,则G=0,表示该个体对应一个可行解;
若当前配送路线个数≥车辆总台数,则G>0,表示该个体无解;
Pw表示对每条不可行路径的惩罚权重,适应度值满足优化准则;
步骤403)选择新个体送货点;采用随机算法选择具有较高区域出现度的个体送货点;将当前送货点集合作为子代,保留当前送货点集合的最优解,并保持子代的送货群体个数与总群体个体数相同;
步骤404)采用类改进的O X法作为交叉方法进行反复交叉操作。
2.根据权利要求1所述的一种基于混合遗传算法的生鲜配送实时优化方法,其特征是,所述步骤1)中通过Floyd算法求出送货点间的最短路径距离、需要中转的次数和配送时间;通过Dijkstra算法算出生鲜货物配送量和中转量,并根据运费率、配送量和距离求出运输成本。
3.根据权利要求1所述的一种基于混合遗传算法的生鲜配送实时优化方法,其特征是,所述步骤2)具体步骤为:
21)测出配送中心到送货点、送货点之间的最短距离;
22)按节约里程公式求得相应的节约里程数;
23)根据车载重量作为约束条件与节约里程数的大小,顺序连接各送货点结点;
24)将得到的各个最短路径进行合并。
4.根据权利要求1所述的一种基于混合遗传算法的生鲜配送实时优化方法,其特征是,所述步骤3)中的配送站点的资源包括车载重、车辆容积、计划安排的车辆数X、平均车速V、单位配送费率为c、车辆每日最大行驶距离为L、超出最大行驶距离后的每公里需附加支付给司机的费用为pl、违反时间窗约束的惩罚费用为早到的费用p1和晚到的费用p2。
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