[发明专利]油滤清器滤芯

说明书

技术领域

本发明的主题是可更换的机油滤清器滤芯，其设计应用于具有内燃机的车辆中使用的旋装滤清器。

背景技术

最常见的油滤器是包含泄压阀和可更换或不可更换的滤清器滤芯的金属盒，其通常为由褶皱纸过滤材料制成的圆柱形式。滤清器内部典型的纸滤芯是一种膜，其耐机油，但同时允许油通过其表面。典型的滤芯类似于空气滤清器，其以围绕圆柱的风琴折的形式布置以增加其工作表面。

根据目前的技术水平，已知机油滤清器是使用磁铁来捕获油介质中由于运行的发动机内部的摩擦而产生的金属屑。

根据公开的中国专利CN102032024A，已知润滑油滤清装置使用磁化滤芯来捕获金属屑。根据上述公开的油滤清装置由具有盖的箱式壳体组成，其中油滤清器滤芯放置其中。具有磁性的元件位于装置的壳体盖中，作为泄压阀弹簧的基座。

根据公开的中国专利CN105041419，该发明揭示了在油滤清器壳体内部使用纸滤芯的锥形护罩。该护罩的特点在于有磁性层以捕获油中的铁磁杂质。在根据中国公开的装置中，在滤芯的纸层和壳体的内表面之间存在附加的锥形护罩。在该护罩和滤芯之间形成腔室，油穿过该腔室，然后渗透通过滤芯的纸层。锥形护罩由磁性材料制成。

在机油滤清器设计中出现的技术问题之一是从积聚在贮油槽中并流动到发动机的油中去除固体杂质。机油用作发动机运动部件的润滑剂。在从贮油槽吸入并穿过第一滤网后，油到达具有根据本方案的结构的适当的油滤清器。内燃机的运动部件易于被固体物质的颗粒损坏。在其他方面，对发动机有危害的是杂质，诸如砂粒、可能在发动机运行期间产生的金属屑、或者甚至是纺织纤维。油滤清器被设计成去除大约0.02毫米量级的杂质。清除油中的杂质颗粒是必要的，因为它们渗入燃烧室中将会在短时间内导致诸如活塞和气缸之类的运动部件损坏。大部分杂质被通常由褶叠纤维素过滤材料制成的圆柱形滤清器捕获。当油密度过高并且油被带入越过过滤材料的滤清器的排出通道时，会出现问题。例如，当滤芯已经被堵塞或者油冷而浓稠（这会在发动机已经启动之后立即发生并且也会在较低的环境温度下）时，会激活由于高压而打开使越过过滤膜的未过滤的油流动的阀。在这种情况下，重要的是尽可能多地捕获对发动机有危害的杂质。油中存在的显著的杂质组中的一个包括可能由于发动机的运动部件的运行而产生的金属屑。为了在油滤清器中捕获这种铁磁颗粒，使用了吸引有害金属杂质的磁性元件。在已知的方案中，磁铁被安装到滤清器壳体或本体。

先前方案的缺点在于，一段时间之后，磁性元件会被在油中捕获的金属屑堵塞。在这种情况下，必须更换整个滤清器，包括其外壳，这显著增加了滤清装置的运行成本。根据本发明的方案通过将磁性元件从滤清器本体转移到滤芯并且将其放置在到排出通道的入口处，克服了这个缺点。这种方案意味着在维修期间，只有滤芯被更换，而且其成本显著低于包括诸如壳体和阀门之类的大量金属元件的整个滤清装置的成本。此外，该方案简化了滤清系统的操作。

发明内容

根据本发明的油滤器滤芯方案的本质是将磁铁放置在可移除的滤清器滤芯上，而不是如先前设计那样放置在装置的本体内。本发明的另一个重要特征是在围绕排油通道安装的法兰的周边上布置磁铁。根据本发明的滤清器滤芯的有利变型是在磁铁和法兰之间使用可拆卸的连接，以允许在滤芯已经磨损之后对其进行回收。在本方案中，这是通过使用夹紧环或具有安装到上法兰的凹部的覆盖物来实现。另一种可能的变型是将磁铁安装在根据磁铁形状成型的孔中，该孔是由过滤膜的边缘封闭。在膜已经磨损并且滤芯被移除之后，从法兰上撕下膜并且回收磁铁以便重新使用。

根据本发明的方案允许在泄压阀打开并且油流过滤清装置越过过滤膜的情况下，由磁铁捕获金属屑和其它铁磁材料。在打开泄压阀之后，油流过圆柱形过滤膜的外表面并且从法兰溢流到排出通道中，然后移动到油系统的其它元件。在油从其中放置磁铁的法兰溢出的时候，金属颗粒被这些磁铁捕获，从而防止其进入发动机。

泄压阀的打开在特定情况下发生，诸如，启动发动机和相关的低油温和该介质的相关的较高密度或者油或过滤膜的高度污染。类似这样的情况显著增加了在油中出现金属屑的风险，因此使用磁铁对其进行遏制是特别重要的。