[发明专利]压缩机壳体在审
申请号: | 201710053138.1 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN106988998A | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | A.拉卡;C.M.米诺;J.V.贝纳吉斯卡尔沃;J.M.德桑特斯费尔南德斯;J.加林多卢卡斯;R.纳瓦罗加西亚;P.皮克拉斯卡布雷拉;J.德拉莫雷纳博尔加 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 壳体 | ||
1.一种压缩机壳体(500),包括压缩机入口管道(535)和用于压缩机轮(520)的入口(550),压缩机入口管道(535)具有纵向轴线(A-A)且将空气进气管道(205)与压缩机轮入口(550)连接,其中压缩机壳体(500)包括至少一个附件(510),其被置于压缩机入口管道(535)的上游部分(545)和压缩机轮入口(550)之间,且其中该至少一个附件(510)包括管(600),所述管在其相对于压缩机入口管道(535)的纵向轴线(A-A)的远端部分中关闭。
2.如权利要求1所述的压缩机壳体(500),其中该至少一个附件(510)相对于压缩机壳体(500)的外表面(555)向外突出。
3.如权利要求1所述的压缩机壳体(500),其中该至少一个附件(510)具有轴线(A'-A'),其相对于压缩机入口管道(535)的纵向轴线(A-A)倾斜一倾角(α),该倾角(α)为10°到90°。
4.如权利要求3所述的压缩机壳体(500),其中该至少一个附件(510)相对于压缩机壳体(500)的外表面(555)倾斜一倾角(γ),该倾角(γ)为10°到170°且该倾角(γ)包括在以下平面之间:
一平面,其与压缩机壳体(535)的外表面(555)相切且经过相交点(P),所述相交点(P)是至少一个附件(510)的轴线(A'-A')和压缩机壳体(535)的外表面(555)之间的相交点,和
一平面,其垂直于压缩机入口管道(535)的横截面,且包括附件(510)的轴线(A'-A')。
5.如权利要求1所述的压缩机壳体(500),其中相对于压缩机入口管道(535)的纵向轴线(A-A)的该至少一个附件(510)的近端部分与压缩机入口管道(535)相交,限定出上游连接唇部(575)和下游连接唇部(585)。
6.如权利要求5所述的压缩机壳体(500),其中压缩机入口管道(535)的内表面(565)的下游连接唇部(585)和压缩机轮入口(550)之间的最小距离(b)为在压缩机轮入口(550)处的压缩机轮(520)的直径(Φ)的0到3倍。
7.如权利要求5所述的压缩机壳体(500),其中压缩机入口管道(535)的内表面(565)的上游连接唇部(575)和至少一个附件(510)的底部壁(560)之间的最小距离(c)为在压缩机轮入口(550)处的压缩机轮(520)的直径(Φ)的至少一半。
8.一种压缩机组件(570),包括根据权利要求1-7中任一项所述的压缩机壳体(500)和配备有装配在压缩机轮座(590)中的压缩机轮(520)的压缩机(240)。
9.一种汽车系统(100),配备有根据权利要求8所述的压缩机组件(570)。
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