[发明专利]用于排气热回收的方法和系统

权利要求书

1.一种发动机方法，其包含：

在第一模式下运转，其中排气流过排气旁路，并沿第一方向流过被耦接在所述排气旁路中的热交换器，并且然后流至排气尾管；以及

在第二模式下运转，其中排气流过排气通道，然后沿相反的第二方向流过所述热交换器，并且然后流至发动机进气装置；

基于发动机温度而在所述第一模式与所述第二模式之间进行选择，其中所述选择包括：当所述发动机温度在阈值之下时选择所述第一模式，并且当所述发动机温度在所述阈值之上时选择所述第二模式，以及

在所述发动机温度在所述阈值之上之后，响应于对热EGR的请求而将运转维持在所述第一模式下。

2.根据权利要求1所述的发动机方法，所述阈值基于催化剂起燃温度。

3.根据权利要求1所述的发动机方法，其中使排气沿所述第一方向流动包括：使排气从排气催化剂的下游流入所述排气旁路，并且然后流过所述热交换器的接近所述排气催化剂的第一端，流至所述热交换器的接近所述尾管的第二端；并且其中使排气沿所述第二方向流动包括：使排气从所述排气催化剂的下游流向所述尾管，然后使排气从所述尾管的上游流入所述热交换器的所述第二端，然后流过所述热交换器的所述第一端、经由排气再循环通道即EGR通道流至所述发动机进气装置。

4.根据权利要求3所述的发动机方法，其中在所述第一模式期间，EGR阀关闭。

5.根据权利要求1所述的发动机方法，其进一步包含：基于所述对热EGR的请求而调整所述EGR阀的打开，所述打开随着所述对热EGR的请求增加而被增加。

6.根据权利要求1所述的发动机方法，其进一步包含：在所述第一模式期间，将热从流动的所述排气转移到所述热交换器，然后从所述热交换器转移到流过加热器核心的冷却液，并且然后基于车厢加热需求而通过从所述加热器核心吸取热来加热车辆车厢。

7.根据权利要求1所述的发动机方法，其中在所述第一模式期间，在所述排气催化剂下游被耦接在所述排气通道中的第一气门关闭而被耦接在所述排气旁路中的第二气门打开，并且其中在所述第二模式期间，所述第一气门打开而所述第二气门关闭。

8.根据权利要求7所述的发动机方法，其中所述第一气门和第二气门中的一个或多个是被耦接至共同的轴的蝶阀，并且其中所述第一气门和第二气门被一起致动。

9.一种发动机方法，其包含：

在发动机冷启动期间，关闭EGR阀，关闭排气通道中的第一气门并打开排气旁路中的第二气门，以使排气沿第一方向流过热交换器，并将热从所述热交换器转移到车辆车厢；以及

在发动机变暖之后，打开所述EGR阀，并且：

在第一状况期间，维持所述第一气门关闭并维持所述第二气门打开以使排气的第一部分流过排气通道到发动机进气装置并且排气的第二部分沿所述第一方向通过所述热交换器；以及

在第二状况期间，打开所述第一气门并关闭所述第二气门，以使排气的第三部分流动通过排气通道到排气尾管，并且排气的第四部分沿相反的第二方向流过所述热交换器，并且然后将排气再循环至发动机进气装置。

10.根据权利要求9所述的发动机方法，其中在所述发动机变暖之后，所述EGR阀的打开基于EGR需求而被增加。

11.根据权利要求9所述的发动机方法，其中所述第一状况和所述第二状况基于发动机温度。

12.根据权利要求9所述的发动机方法，其进一步包含：在所述第一状况期间维持所述第一气门关闭并维持所述第二气门打开直至发动机温度高于阈值，并且然后打开所述第一气门并关闭所述第二气门。