[发明专利]一种新型双回风空调

说明书

技术领域

本发明属于车用空调系统，具体涉及一种新型双回风空调。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，能否提供更舒适的乘车环境已成为乘客满意度的重要因素，而目前在小型客车上使用的空调装置，普遍存在制冷量小、风量不足等问题，无法满足整车的空气调节需求，整车空气循环无法满足，乘客满意度不高；另外，由于空间的限制，在该类车型顶部无法采用传统分体式顶置空调；车内虽然可以装配内置空调，但所装空调体积较小，同样面临空调制冷量小、风量不足无法满足司机需求的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型双回风空调，能提供足够的制冷量及风量。

本发明的技术方案具体为：

一种新型双回风空调，包括底壳和上盖，所述底壳中部设有冷凝风机和冷凝器，冷凝风机设置在冷凝器正上方；冷凝器两侧对称设有蒸发仓，蒸发仓内均安装有蒸发芯体和蒸发风机，蒸发风机设置在蒸发仓最外侧，蒸发芯体与冷凝器之间位置设有回风口，蒸发风机下方设有送风口；底壳设有膨胀阀，该膨胀阀分别与冷凝器两侧的蒸发芯体连接，上盖与底壳固定连接。

冷凝器芯体为微通道平行流芯体。

上盖为一体式结构，上盖设有迎风口和进风口。

上盖外侧设有铝合金拉网。

底壳和上盖的连接方式为卡接或螺栓连接。

底壳中各部件的连接管路为铝管。

与现有技术相比，本发明将传统双回风空调中的双膨胀阀设置改成单一的膨胀阀，该膨胀阀分别于两组蒸发芯体连接，一方面节省空间，减轻了空调的质量，更重要的是能够改善双膨胀阀结构造成的分液不均的问题，优化管路结构，从而提高空调的制冷量及风量。

附图说明

图1是本发明内部结构示意图。

图2是本发明示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种新型双回风空调，包括底壳1和上盖2，所述底壳1中部设有冷凝风机3和冷凝器4，冷凝风机3设置在冷凝器4正上方；冷凝器4两侧对称设有蒸发仓7，蒸发仓7内均安装有蒸发芯体9和蒸发风机8，蒸发风机8设置在蒸发仓7最外侧，蒸发芯体9与冷凝器4之间位置设有回风口，蒸发风机8下方设有送风口，其特征在于，所述底壳1设有膨胀阀10，该膨胀阀10分别与冷凝器4两侧的蒸发芯体9连接，上盖2与底壳1固定连接。本发明将传统双回风空调中的双膨胀阀设置改成单一的膨胀阀，该膨胀阀10分别于两组蒸发芯体9连接，一方面节省空间，减轻了空调的质量，更重要的是能够改善双膨胀阀结构造成的分液不均的问题，优化管路结构，从而提高空调的制冷量及风量。

本发明采用整体紧凑型双回风空调形式，使整体尺寸做到最小，保证空调整体尺寸满足空间要求；合理匹配冷凝器4和蒸发器，使空调制冷性能满足整车的空调需求。

本发明所述的上盖2为一体式结构，上盖2设有迎风口5和进风口6，一体式结构的空调上盖2安装于客车顶部，能减小装配偏差对整车外观的影响。上盖2上设置迎风口5和进风口6，能够充分保证冷凝进风效果，保证换热量。

本发明所述的上盖2外侧设有铝合金拉网，对置于车顶的空调起到防护作用，避免受到树枝等杂物的剐蹭。

本发明所述的底壳1和上盖2的连接方式为卡接或螺栓连接，方便拆卸，便于空调内部的清洁和维修。

本发明所述的底壳1中各部件的连接管路为铝管，同时冷凝器4的芯体采用微通道平行流芯体，都能够在满足功能需要的同时减轻自身的重量，从而有效减轻空调整体的重量，方便安装，同时减小车辆的负荷。