[发明专利]一种车门闭合区灰度相近的车门开闭自动检测方法有效
申请号: | 201710051136.9 | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN106920230B | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 肖梅;张雷;张慧铭;李永鹏;罗金鑫;徐福博 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 闭合 灰度 相近 开闭 自动检测 方法 | ||
1.一种车门闭合区灰度相近的车门开闭自动检测方法,该方法通过安装在公交车后车门顶部的摄像头采集彩色车门图像,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,将彩色车门图像转化为灰度图像;
设彩色车门图像的大小为M×N,彩色车门图像中任一像素点p的坐标为(x,y),x和y分别表示像素点p的行号和列号,x和y均为整数,1≤x≤M,1≤y≤N;
步骤二,对灰度图像中的所有像素点进行分类,得到灰度类;
包括:
步骤21,设定分类级差Φ,通过式(2)得到灰度图像中所有像素点的灰度类标记,再通过灰度类标记对灰度图像中的所有像素点进行分类;
其中,[]为取整数运算符,即取小于等于运算符内数据的最大整数;Φ为分类级差,Φ≥1;g(p)为像素点p的灰度类标记;I(p)为像素点p的灰度值;0≤I(p)≤255;
步骤22,在灰度图像中,所述灰度类标记相同的像素点属于一个灰度类,统计每个灰度类中的像素数和每个灰度类的灰度均值;
步骤三,将步骤二得到的灰度类进行相似合并,得到合并后的灰度类;
包括:
步骤31,任选两个相邻灰度类,若该两个相邻灰度类的灰度均值的绝对值之差小于Φ时,合并该两个相邻灰度类;
步骤32,重复步骤31,直至任意两个相邻灰度类的灰度均值的绝对值之差大于等于Φ,得到合并后的灰度类,设合并后的灰度类数量为K1;
步骤四,设筛选阈值为T1,0≤T1≤M×N,首次执行循环时循环因子i=1;
步骤41,任选合并后的灰度类中的一个灰度类作为当前灰度类,若该当前灰度类的像素数小于等于T1,执行步骤49;否则执行步骤42;
步骤42,通过式(3)获取该当前灰度类的可能车门图Fi:
其中,Fi表示第i个可能车门图,p′为灰度车门图中的任一像素点;Bbi为当前灰度类的灰度均值,T2为分图阈值,0≤T2≤255;
步骤43,对Fi进行位置滤波,得到位置滤波后的第i个位置滤波图Ei;
步骤44,当则执行步骤49;当则利用8邻域法对第i个位置滤波图Ei标记出所有的连通区域块;
其中,x′,y′分别为位置滤波图Ei中任一像素点的行号和列号,x′和y′均为整数;表示第i个位置滤波图Ei的第r个连通区域块,其中r为大于等于1的整数;
步骤45,若其中r为大于等于1的整数,和时,Ui(p″)=1;否则,Ui(p″)=0;
其中,表示的最大列宽,表示的最大行高,表示的平均列宽,表示的平均行高;T3表示行宽阈值,T4表示行高阈值,0≤T3≤N,0≤T4≤M;p″为中的任一像素点;p″的行号和列号分别为x″和y″,Ui为第i个滤波图;
步骤46,若则执行步骤49;否则,对滤波图Ui进行数学形态学开运算,得到开运算图,获取开运算图的矩形比nri;
步骤47,若nri≥T5,通过式(13)得到闭合区比重nci;否则,执行步骤49;
其中,Rli表示Qi的中心窗的像素数,Rei表示Qi的外接矩形的像素数,T5为矩形比阈值,0.7≤T5≤1.0;
步骤48,若nci≤T6,T6为闭合区比重阈值,0.2≤T6≤0.4则检测到车门闭合区;否则,执行步骤49;
步骤49,i=i+1,若i≤K1,执行步骤41~48。
2.如权利要求1所述的一种车门闭合区灰度相近的车门开闭自动检测方法,其特征在于,摄像头安装在公交车车厢顶部的中轴线上且正对后车门的位置,摄像头的中轴线与水平线之间的夹角为θ,65°≤θ≤75°。
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