[发明专利]一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置

说明书

本发明公开了一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置，包括线圈、感应开关、控制器和CAN总线收发器，其中线圈的安装位置与感应开关相配合，感应开关与控制器相连；控制器与CAN总线收发器连接。本发明CAN总线接收器根据控制器提供的检测信息，便于判定舱门所处状态，即处于关闭状态或开启状态，在舱门开启状态下时，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动；当控制器处于断线与死机状态下，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动，从而保障了客车操作的安全性。

技术领域

本发明属于客车自动检测技术领域，特别是涉及一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置。

背景技术

随着公共交通业和旅游业的快速发展，大量的客车投入到了运营中，对于舱门特别是后舱门，驾驶员不能直接观察到舱门位置信息，在车辆发动机工作前，必须确保发动机舱门处于关闭状态，确保行车与维修人员的安全，因此对开发一种带自我检测功能、能及时发送舱门位置状态的检测装置就非常必要。但是目前还没有这样具有自我诊断功能的舱门位置检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置，通过该装置的应用，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置，包括线圈、感应开关、控制器和CAN总线收发器，其中线圈的安装位置与感应开关相配合，所述感应开关与控制器相连；所述控制器与CAN总线收发器连接。

进一步地，当控制器第一次上电时，所述控制器给舱门上的线圈供电，所述线圈产生磁场，使感应开关闭合，此时控制器检测感应开关的闭合信号；所述感应开关闭合延时三到五秒后，所述控制器停止给线圈供电，使感应开关断开，此时控制器检测感应开关的断开信号。

进一步地，所述控制器根据收到的检测信号，继而得出检测结果，并将检测结果发送到CAN总线接收器，其中检测信号包括感应开关闭合信号和感应开关断开信号，所述检测结果包括舱门位置检测装置没有故障或舱门位置检测装置存在故障。

本发明具有以下有益效果：

本发明CAN总线接收器根据控制器提供的检测信息，便于判定舱门所处状态，即处于关闭状态或开启状态，在舱门开启状态下时，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动；当控制器处于断线与死机状态下，则该装置控制发动机及其它可能引起危险的装置不能起动，从而保障了客车操作的安全性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置的电路系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明为一种具有CAN总线故障诊断功能的舱门位置检测装置，包括一个线圈1、一个感应开关2、一个控制器3和一个CAN总线收发器4，其中线圈1安装在舱门上，感应开关2和控制器3安装于舱门附近的车架上，线圈1的安装位置与感应开关2相配合，感应开关2与控制器3相连；控制器3与CAN总线收发器4连接。