[发明专利]高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构及具有其的发动机有效
| 申请号: | 201710048920.4 | 申请日: | 2017-01-23 |
| 公开(公告)号: | CN106703899B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
| 发明(设计)人: | 王焘;张涛;黎旭 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 涡轮 转子 叶片 前缘 冲击 冷却 结构 具有 发动机 | ||
1.高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,叶片前缘(1)设置有冲击腔,其特征在于:
所述冲击腔在叶片的高度方向被分割为多个相互独立的单元冲击腔(2),所述单元冲击腔(2)的侧壁包含靠近尾缘方向的第一侧壁(21)和远离尾缘方向的第二侧壁(22),所述第一侧壁(21)上设置有冲击孔(23),所述冲击孔(23)的轴线垂直于所在第一侧壁(21);所述第二侧壁(22)上设置有气膜孔(24),所述气膜孔(24)的轴线在叶片的高度方向与所在第二侧壁(22)形成一夹角。
2.如权利要求1所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:每个所述单元冲击腔(2)上设置有多个冲击孔(23),多个所述冲击孔(23)在叶片的高度方向依次设置;每个所述单元冲击腔(2)上设置有多个气膜孔(24),多个所述气膜孔(24)在叶片的高度方向依次设置。
3.如权利要求2所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:每个所述单元冲击腔(2)在叶片高度方向的同一截面内设置有多个气膜孔(24),所述多个气膜孔(24)中任意2个气膜孔的轴线形成一夹角,任意两个气膜孔(24)在远离单元冲击腔(2)的一端的距离大于靠近单元冲击腔(2)的一端的距离。
4.如权利要求3所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于,所述单元冲击腔(2)在垂直于叶片高度方向的截面设置为单向收缩截面,所述单向收缩截面是指:该截面自所述冲击孔所在第一侧面向所述气膜孔所在第二侧面逐渐收缩。
5.如权利要求4所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:所述冲击腔通过隔肋(3)分隔为多个单元冲击腔(2),所述隔肋(3)与所述冲击腔的侧壁一体成型。
6.如权利要求4所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:所述冲击腔通过隔肋分隔为多个单元冲击腔,所述隔肋以可拆卸方式安装在所述冲击腔内。
7.如权利要求6所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:所述冲击腔的内侧壁上设置有多个隔肋安装部,多个所述隔肋安装部在叶片的高度方向均布设置。
8.如权利要求5或7所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构,其特征在于:所述冲击孔设置为锥形孔,所述锥形孔的小端开口朝向叶片前缘的内侧壁。
9.一种发动机,其特征在于:所述发动机上的转子叶片包含如权利要求8所述的高压涡轮转子叶片前缘冲击冷却结构。
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