[发明专利]胎压监测系统匹配的终检方法

说明书

本发明公开了一种胎压监测系统匹配的终检方法，包括步骤：S1、点亮胎压报警灯；S2、胎压传感器ID比对；S3、胎压传感器向心加速度的检测；S4、终检结束。本发明的胎压监测系统匹配的终检方法，可以对胎压监测系统是否匹配正确和能否正常工作做出判断，作为出厂时胎压是否合格的终检依据；根据报警灯状态判断，终检操作简单，不增加工厂工人的操作，不增加设备；而且能够检测出工厂胎压监测系统匹配多种出错的情况，提高出厂时成功的匹配概率。

技术领域

本发明属于汽车胎压监测技术领域，具体地说，本发明涉及一种胎压监测系统匹配的终检方法。

背景技术

随着人们对于汽车安全的重视程度提高，胎压监测系统已经是车辆必不可少的配置。

市场上的胎压监测系统分为直接式胎压监测系统和间接式胎压监测系统，直接式胎压监测系统的配置率逐渐提高。目前，大多数汽车生产厂家在进行直接式胎压监测系统配置时，采用低频唤醒传感器的方法进行配置。低频唤醒的方法是使用低频唤醒设备，触发胎压传感器，使胎压传感器发出包含ID(传感器身份标示)的射频信号，接收器进行记录。在工厂进行上述胎压匹配和学习，因为生产工厂中存在则大量的传感器干扰信号，导致大约有10％的错误配置，至今仍然无法解决，错误配置情况如下：

①前后车的传感器出现混淆，导致配置错误；

②在配置时，其他静止车辆(大多数为返修车辆)胎压传感器意外发出信号，导致配置错误。

目前，在工厂进行胎压监测系统的正常匹配后，对于胎压监测系统是否正确配置的检测繁琐或者缺失。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种胎压监测系统匹配的终检方法，目的是实现胎压监测系统是否正确配置的检测。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：胎压监测系统匹配的终检方法，包括步骤：

S1、点亮胎压报警灯；

S2、胎压传感器ID比对；

S3、胎压传感器向心加速度的检测；

S4、终检结束。

所述步骤S2中，车辆行驶，胎压监测系统的接收器接收胎压传感器发出的信号；接收器若接收到已经配置的所有胎压传感器发出的信号，则进行步骤S3，否则终检不合格。

所述步骤S2中，接收器接收胎压传感器发出的信号中包括传感器ID和车轮转动的向心加速度信息。

所述步骤S2中，接收器接收胎压传感器信号，如果收到已经配置的所有胎压传感器发出的信号并将信号中的传感器ID和接收器中记录的传感器ID进行比对，若比对成功，则进行步骤S3。

所述步骤S3中，车辆处于行驶状态，若检测到胎压传感器的向心加速度大于阈值，则通过终检，否则不能够通过。

如果车辆通过终检，接收器通过CAN总线发送信号给仪表总成，仪表总成熄灭胎压报警灯，表示已经通过终检。

如果车辆未通过终检，胎压报警灯一直处于点亮状态，表示胎压监测系统匹配不合格。

本发明的胎压监测系统匹配的终检方法，可以对胎压监测系统是否匹配正确和能否正常工作做出判断，作为出厂时胎压是否合格的终检依据；根据报警灯状态判断，终检操作简单，不增加工厂工人的操作，不增加设备；而且能够检测出工厂胎压监测系统匹配多种出错的情况，提高出厂时成功的匹配概率。

附图说明

图1为胎压监测系统的原理示意图；

图2为本发明终检方法的流程示意图；