[发明专利]一种路灯在审

专利信息
申请号: 201710046516.3 申请日: 2017-01-18
公开(公告)号: CN106871009A 公开(公告)日: 2017-06-20
发明(设计)人: 高林熹;刘碧虚;胡江碧;陈建龙;梅世龙 申请(专利权)人: 北京工业大学
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V15/01;F21Y115/10;F21W131/103
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 代理人: 周厚民
地址: 100124 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 路灯
【说明书】:

技术领域

发明涉及公路照明技术领域,具体涉及一种路灯。

背景技术

路灯,是一种给道路提供照明功能的灯具,一般广泛应用在道路交通中,给行人或驾驶员在黑夜或雾天提供光亮,从而增强他们的视认效果。其中,当雾天的空气中充满了小水滴时会对光进行散射,造成能见度降低,从而严重影响人们的视认效果,所以对于驾驶员在雾天开车出行,由于雾区路段容易造成驾驶员视野模糊,故为了确保驾驶员的人生安全,在雾区路段需要设置一些提高视认效果的路灯。

目前市场上大多数路灯一般都是使用低于3000K的低色温光源,因为低色温光源的光谱中短波所占的比例减少,其发射能量就会减少,所以光源的照射能力就会降低,造成驾驶员不容易看清前方的视野,故该目前低色温光源所发出的光源质量对于驾驶员很难准确且快速地判断出视认目标物,从而造成驾驶员视觉疲劳,所以该目前低色温光源的雾灯会影响驾驶员在大雾天驾车,无法满足驾驶员对障碍物的高效视认,造成驾驶员因视线模糊,看不清远处的障碍物,从而会发生交通事故,危及驾驶员的生命。

发明内容

因此,本发明实施例要解决的技术问题在于现有技术中的使用低色温光源的路灯,其发射能量的强度不高,照射能力也会降低,造成驾驶员或行人的视认效果降低,容易发生交通事故。

为此,本发明实施例提供了如下技术方案:

本发明实施例提供一种路灯,均匀地排列设置在道路两侧的护栏上,所述路灯用于雾区路段照明,包括:灯箱,固定设置在所述护栏上;高色温LED灯珠,设置在所述灯箱的内部;透明窗,设置在所述灯箱的外部,且四周与所述灯箱拆卸连接;灯罩,设置在所述灯箱的顶部。

可选地,所述高色温LED灯珠的色温范围为7000K-10000K。

可选地,所述高色温LED灯珠的显色指数大于或者等于70。

可选地,所述高色温LED灯珠照到地面上的亮度大于或者等于0.5cd/cm2

可选地,所述灯箱距离地面的垂直高度在0.7m-1.5m之间,且在所述护栏上的每两个所述灯箱的安装间隔在4m-8m之间。

可选地,行车方向左侧路灯水平发光角度在60°-70°之间,垂直发光角度在5°-10°之间;行车方向右侧路灯水平发光角度50°-60°之间°,垂直发光角度在5°-10°之间。

本发明实施例技术方案,具有如下优点:

本发明提供一种路灯,均匀地排列设置在道路两侧的护栏上,路灯用于雾区路段照明,包括:灯箱,固定设置在护栏上;高色温LED灯珠,设置在灯箱的内部;透明窗,设置在灯箱的外部,且四周与灯箱拆卸连接;灯罩,设置在灯箱的顶部。本发明提供的路灯采用高色温LED灯珠,能够提高驾驶人员或行人的视认能力,使驾驶员能够在雾天安全行驶,能很清晰地看清远处的障碍物,并且能够及时避开障碍物,避免交通事故的发生,故有效地确保驾驶人员的生命健康。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1中路灯的结构示意图;

图2为本发明实施例1中路灯的左侧发光角度的俯视图;

图3为本发明实施例1中路灯的左侧发光角度的正视图;

图4为本发明实施例1中路灯的右侧发光角度的俯视图;

图5为本发明实施例1中路灯的右侧发光角度的正视图;

图6为本发明实施例2中照度为2Lx时的折线图;

图7为本发明实施例2中照度为3Lx时的折线图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

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