[发明专利]一种能量调整系统在审
| 申请号: | 201710045711.4 | 申请日: | 2017-01-21 | 
| 公开(公告)号: | CN107044521A | 公开(公告)日: | 2017-08-15 | 
| 发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | F16H41/04 | 分类号: | F16H41/04;F16H41/24 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能量 调整 系统 | ||
技术领域
本发明涉及动力与传动领域,尤其涉及一种能量调整系统。
背景技术
变矩器包括三个叶轮,其中一个叶轮定义为导轮,通常设为固定状态或与单向离合器连接设置,如果能够使导轮在控制装置下可主动实现静止和自由转动两种状态,将改变其它两个叶轮之间的传动关系,进而改变两个叶轮之间的转速关系和扭矩关系,这样就可以改变变比关系。因此,需要发明一种新的能量调整系统。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:
方案1:一种能量调整系统,包括叶轮A、叶轮AB和叶轮B,所述叶轮A、所述叶轮AB和所述叶轮B对应设置,所述叶轮AB受转停控制装置控制,所述叶轮A和所述叶轮B中至少一件与旋转惯量体传动设置。
方案2:一种能量调整系统,包括叶轮A、叶轮AB和叶轮B,所述叶轮A、所述叶轮AB和所述叶轮B串联设置,所述叶轮AB受转停控制装置控制,所述叶轮A和所述叶轮B中至少一件与旋转惯量体传动设置。
方案3:在方案1或2的基础上,进一步选择性地使所述叶轮A设为泵轮,所述叶轮B设为涡轮。
方案4:在方案1或2的基础上,进一步选择性地使所述叶轮A设为泵涡叶轮A,所述叶轮B设为泵涡叶轮B。
方案5:一种能量调整系统,包括泵轮A、导轮A、涡轮A、泵轮B、导轮B和涡轮B,所述泵轮A、所述导轮A和所述涡轮A串联设置,所述泵轮B、所述导轮B和所述涡轮B串联设置,所述泵轮A经泵A齿轮与动力齿轮X传动设置,所述涡轮B经涡B齿轮与所述动力齿轮X传动设置,所述动力齿轮X与旋转惯量体传动设置,所述导轮A受转停控制装置A控制,所述导轮B受转停控制装置B控制。
方案6:一种能量调整系统,包括泵轮A、导轮A、涡轮A、泵轮B、导轮B和涡轮B,所述泵轮A、所述导轮A和所述涡轮A串联设置,所述泵轮B、所述导轮B和所述涡轮B串联设置,所述泵轮A经泵A齿轮与动力齿轮X传动设置,所述涡轮B经涡B齿轮与所述动力齿轮X传动设置,所述动力齿轮X与旋转惯量体传动设置,所述涡轮A经涡A齿轮与动力齿轮Y传动设置,所述泵轮B经泵B齿轮与所述动力齿轮Y传动设置,所述导轮A受转停控制装置A控制,所述导轮B受转停控制装置B控制。
方案7:一种能量调整系统,包括泵轮A、导轮A、涡轮A、泵轮B、导轮B和涡轮B,所述泵轮A、所述导轮A和所述涡轮A对应设置,所述泵轮B、所述导轮B和所述涡轮B串联设置,所述泵轮A经泵A齿轮与动力齿轮X传动设置,所述涡轮B经涡B齿轮与所述动力齿轮X传动设置,所述动力齿轮X与旋转惯量体传动设置,所述导轮A受转停控制装置A控制,所述导轮B受转停控制装置B控制。
方案8:一种能量调整系统,包括泵轮A、导轮A、涡轮A、泵轮B、导轮B和涡轮B,所述泵轮A、所述导轮A和所述涡轮A对应设置,所述泵轮B、所述导轮B和所述涡轮B串联设置,所述泵轮A经泵A齿轮与动力齿轮X传动设置,所述涡轮B经涡B齿轮与所述动力齿轮X传动设置,所述动力齿轮X与旋转惯量体传动设置,所述涡轮A经涡A齿轮与动力齿轮Y传动设置,所述泵轮B经泵B齿轮与所述动力齿轮Y传动设置,所述导轮A受转停控制装置A控制,所述导轮B受转停控制装置B控制。
本发明中,所谓的“转停控制装置控制”是指能够使所述叶轮AB、导轮A或导轮B处于静止状态或自由转动状态的控制装置。
本发明中,所述转停控制装置控制与单向离合器不同。
本发明中,所谓的“泵涡叶轮”是指叶形经特定设置的,既能满足泵轮需求的又能满足涡轮需求的叶轮。
本发明中,所谓的“涡X齿轮”是指与涡轮X相连接的齿轮。
本发明中,所谓的“泵X齿轮”是指与泵轮X相连接的齿轮。
本发明中,所谓的“串联设置”是指流体流通通道上的连通,A与B串联设置是指流入A的流体的至少一部分来自B,或者流出A的流体的至少一部分流入B。
本发明中,在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中,所谓的“旋转惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体和/或物质,包括在已有部件上增加的物体和/或物质,和/或以增加转动惯量为目的而增加的传动关系。
本发明中,所述旋转惯量体可选择性地选择设为飞轮。
本发明中,所谓的“旋转惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。
本发明中,所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。
本发明中,所谓的“变比”是指变传动比。
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