[发明专利]民航旅客多机场统一服务平台

说明书

技术领域

本发明涉及民航服务领域，特别是一种民航旅客多机场统一服务平台。

背景技术

与一般的城市交通旅客出行不一样，民航出行涉及到多种运输和交通模式，并需要涉及到交通、住宿、餐饮等服务需求，而这些服务都有单一性和地域性的特点，在传统模式下，这些服务都是一个个提供独立服务的环节，服务之间没有相关性，对于旅客的出行，各个不相关的、独立服务的各个环节也造成了整个旅客出行航班服务的不可监测和不可预知，一旦单一环节出现问题，就会对后续的行程造成直接影响，给旅客的出行直接带来影响，同时，也给相关航班的整体旅客服务造成影响。这些服务不仅涉及多式运输、还涉及各种旅客服务提供的单位，特别是，在民航业务中，从始发机场到目的机场的服务衔接，始终是一个不能解决的问题，一旦涉及到中转航班的情况，服务的不衔接往往是造成机场服务差错的主要原因。

现在很多商业网站都提供了航班服务、自由行的服务，给客户提供了航空送机服务、到达地的接机服务、餐饮服务、住宿服务和旅游服务为一体的综合性服务。但这些都不是民航专业的地面服务，而是通用化的服务，不能解决民航的业务问题。在机场端，它们没有资质执行相应的地面服务业务，特别是机场空侧的地面旅客服务，这段“真空”的存在，就意味着它们都无法解决民航旅客的航程服务衔接的问题。目前，部分商业网站号称，可以提供全程服务，但缺乏地面服务实体的支持，所有这类的全程服务都是一个“虚”的构想。

虽然航空公司也提供餐饮和住宿等周边服务，形成部分环节的衔接，有能力提供部分机场的地面服务，但由于航空公司的主要精力并不在这上面，并受自身业务经营范围、管理成本、各地文化的影响，并没有意愿去建造这个服务民航的统一平台。因此，缺乏统一平台的支持下，就造成了，在部分机场，虽然航空公司能提供机场侧的地面服务，但由于目的机场的地面服务单位和本航空公司的不同、信息和服务标准不同，通航机场之间的旅客服务依然不能无缝衔接。

申请号为CN201110109586.1的申请文件公开了一种集成管理平台和旅客服务系统，该平台包括终端控制器、操作终端、接口控制器、应用处理器和数据处理单元，终端控制器包括多个终端接口，与终端设备相连，在终端设备与平台之间交互业务数据；操作终端接收输入的指令数据并转发给应用处理器；接口控制器与外部系统进行业务数据交互；数据处理单元与接口控制器相连，用于根据外部系统的业务数据更新本地数据库；应用处理器与终端控制器、操作终端和数据处理单元分别相连，用于根据所述指令数据对业务数据进行逻辑关系处理，且将处理后产生的业务数据通过所述终端控制器发送给终端设备。该申请主要用于铁路交通，并且对于如何给旅客提供服务并未进行相应的说明，该系统的应用主体是铁路部门，没有提供给旅客一个统一的的服务接口，也没有把为旅客提供服务的单位组成一个整体。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供的民航旅客多机场统一服务平台的意义和目的在于：将机场、航空公司和各项服务提供商集中在一起，给旅客提供统一的接入端口、统一的航班动态服务、统一的服务认证、标准化的服务和监督、前置化服务处理、个性化的定制服务，让旅客只需要面对一个接口，就可以把出行的全部问题一次性解决，极大地方便了客户，减少了不必要的麻烦和多余的环节。

民航旅客多机场统一服务平台，采用数据集中和业务分散的方式，以统一的行业标准进行旅客服务在多机场之间进行传递，并相互之间动态、及时共享最新的信息，并把各个机场的服务动态和旅客服务要求，以链条式的传递方式，传递给服务相关的各个节点。

民航旅客多机场统一服务平台的目标是：诸多服务供应商由于共同服务的目标和业务需求，自觉统一在一个平台下进行业务合作，而不是由于政府强制性的行政命令要求。对于旅客而言，面对的始终是一个统一的服务机构、统一的服务标准、高水平的服务质量、全程的服务关怀，因此，他们也将愿意使用这个平台。

本发明提供一种民航旅客多机场统一服务平台，包括监督中心，还包含以下模块：

数据中心：用于保存与航班有关的信息；

服务提供端：用于提供终端服务；

服务中心：用于处理与所述服务提供端相关的工作，包括运营服务中心和应急服务中心中至少一种；

机场工作站：是位于机场内的实体，用于与所述服务提供端进行服务对接，并提供机场服务。