[发明专利]桥梁减震支座

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁减震装置领域，具体是一种桥梁减震支座。

背景技术

桥梁架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证.包括桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台、承台、挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造.包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。

随着交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，支座在桥梁和其他工程中不仅仅起到支撑作用，而且还具有减振、抗拔、释放弯矩、抗位移的作用。目前，在地震时常出现预制桥梁板从桥墩梁上坠落的情况，桥梁板从桥墩梁上坠落下来的原因在于，当发生地震时，产生了很大的水平力和竖直力，使预制桥梁板发生水平位移和上下位移，当位移量超过预制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁受到损坏，而且桥上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故。

因此，需要一种能够在地震时有效阻断从桥墩向桥梁传递振动的桥梁减震支座。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够在地震时有效阻断从桥墩向桥梁传递振动的桥梁减震支座。

本发明的桥梁减震支座，包括基座、通过减振弹簧和阻尼器共同支承于所述基座上的多个阻尼轮、通过多个所述所述阻尼轮支承并与阻尼轮滚动配合的支撑板、对所述阻尼轮的转动进行增速的行星齿轮机构以及用于对阻尼轮的转动施加阻尼作用的旋转阻尼器，所述行星齿轮机构的外齿圈传动连接于所述阻尼轮，行星齿轮机构的行星架以可离合的方式与所述基座连接；所述旋转阻尼器包括与行星齿轮机构的太阳轮传动连接的主动摩擦盘和以轴向滑动周向固定的方式设置并与所述主动摩擦盘配合的从动摩擦盘以及用于将所述从动摩擦盘压向所述主动摩擦盘的弹簧I；

进一步，所述行星齿轮机构的壳体固定于所述基座，所述行星架外表面设有定位槽，所述壳体内壁设有盲孔，所述盲孔内设有钢球和用于将钢球压向所述定位槽的弹簧II；

进一步，所述行星齿轮机构的外圈通过万向传动节连接于所述阻尼轮；

进一步，所述基座上沿水平方向设有活塞筒，所述活塞筒内以轴向滑动周向固定的方式设有活塞，所述从动摩擦盘设置于活塞顶面，所述弹簧弹顶于活塞与活塞筒底部之间；

本发明的有益效果是：本发明的桥梁减震支座，基座可固定在桥墩上，支撑板用于支撑桥梁，而支撑板同时由多个阻尼轮支承，阻尼轮通过阻尼器和阻尼弹簧沿竖直方向支承，从而实现支撑板在竖直方向的缓冲和阻尼作用，桥梁上的车辆引起桥梁小幅度振动时，桥梁将带动支撑板沿水平方向振动，这将驱动阻尼轮转动，阻尼轮通过行星齿轮机构将阻尼轮的转速放大(此时行星架与基座接合使其保持固定)，并带动主动摩擦盘转动，周向固定的从动盘通过弹簧I顶推至与主动盘接触配合以阻碍主动盘转动并最终阻碍桥梁的小幅度水平振动，当发生地震时，地面带动桥墩发生大幅度振动，桥梁与桥墩的水平运动将带动阻尼轮转动，此时行星齿轮机构的行星架与基座分离，行星架可自由转动，因此阻尼轮的转动将只带动行星架空转，阻尼轮不会受到任何阻尼作用，此时，桥墩的振动不会向上传递至桥梁，保证桥梁在地震中不会受到破坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的旋转阻尼器的结构示意图；

图3为本发明的行星齿轮机构的结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大图；

图5为图3中B出的局部放大图。

具体实施方式