[发明专利]一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组

说明书

本发明涉及一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组，包括聚光器(1)、远光LED光源(2)、近光LED光源(3)、辅助反射镜(4)、反射镜(5)和透镜(6)。聚光器(1)的左或右部中间设有块状空腔结构(7)，所述远光LED光源(2)的个数至少为两个。聚光器(1)上的块状空腔结构后端对应的LED光源在全远光工作状态时，处于点亮状态，其发出的光线经块状空腔结构传播后，向前射出，形成远光光形的一部分，聚光器(1)上的块状空腔结构后端对应的LED光源在ADB工作状态时，处于熄灭状态，其他LED光源点亮，光线照射到块状空腔结构的侧面(7‑2)上时被全反射后向前射出，形成ADB光形。

技术领域

本发明涉及车灯，具体地，本发明涉及一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组。

背景技术

随着LED光源在车灯上的应用不断发展，各种性能的远、近光车灯模组层出不穷，作为其中一个发展方向，远、近光车灯模组的集成化及其低成本、体积小巧、结构简单、功能齐全，很受市场欢迎。

行车安全日益受到人们的关注，每年由于远光使用不当带来的行车事故不在少数，带有ADB功能车灯模组可以在一定程度上解决远、近光使用的矛盾，既让本车具有良好的可视性，又防止其他车辆驾驶员的炫目。ADB(Adaptive Driving Beam)功能，也就是智能控制，通过对每颗LED的独立控制，就可以实时控制照明区域和照明亮度，有效防止对其他车辆和行人造成炫目。

现有的具有ADB功能的车灯模组，主要分为三类，一类是靠遮光板遮蔽光线以形成ADB光形，这种形式的模组需要配以遮光板、电磁阀等零件，在结构上较为复杂，且体积较大，成本高；另一类是靠高分辨率的LED矩阵中部分LED的熄灭以形成ADB光形，这种形式的模组需要大量LED光源，成本较高，且因一般也需具有遮光板零件，在体积上也受到一定的限制，结构仍显复杂；第三类是反射面矩阵的形式，每个反射面对应一个LED光源，每个反射面对应一部分光形，通过不同部分的光形叠加、组合以形成ADB光形，这种形式的模组由于受到反射面结构的限制，体积也较大，结构复杂。

从而，目前存在的问题是，现有的具有ADB功能的车灯模组，成本较高，结构较复杂，体积不够小巧，以及集成化程度较低，功能不够齐全。

发明内容

为克服上述问题，本发明需要解决的技术问题是：提供一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组，根据本发明提供的一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组，零件数量较少，成本低；在远近光一体车灯模组上集成了ADB功能，使得模组的功能更齐全，集成化程度更高。

本发明一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组的技术方案如下：

一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组，包括：

透明材料制聚光器(1)，

设置于聚光器(1)后侧，即近入射光侧的远光LED光源(2)及近光LED光源(3)，

分别设置于聚光器(1)前上方，即出射光侧前上方的反射镜(5)和及前侧的透镜(6)，其特征在于，

在所述聚光器(1)的左或右部开设有上部开口的块状空腔结构(7)，

所述块状空腔结构为类多边形，

所述块状空腔结构的内部后侧端面(7-1)及左或右部的中间侧端面(7-2)为平面，所述内部后侧端面即近入射光侧端面，

所述聚光器(1)的外侧前端面(1-3)为平面或弧形面，

所述块状空腔结构的内侧前侧端面(7-3)，即近所述透镜(6)的一侧端面为与所述聚光器(1)的外侧前端面同样形状且吻合的平面或弧形面。

根据本发明所述一种具有ADB功能的LED光源远近光一体车灯模组，其特征在于，