[发明专利]一种线束端子的压接方法和压接模具

说明书

本发明公开了一种线束端子的压接方法和压接模具，压接模具包括芯模、基座、推杆、推块等，芯模包括芯座和芯盖，所述芯座的中心开设用于放置端子的料口，所述芯座开设十字槽，料口位于十字槽的中心，十字槽中安装四个冲嘴，四个冲嘴的前端朝向料口，冲嘴在十字槽内运动，所述芯座的正面通过安装芯盖，所述基座的中心开设芯模槽，将组装后的芯模固定在芯模槽内，所述基座内安装推杆和四个推块；推杆推动四个推块同步运动，进而使四个冲嘴同步向料口运动，冲嘴的前端挤压端子，在端子的四个面上挤压成型凹槽。本发明采用单一加力即可使四个推块同步推动四个冲嘴运动，同步压接端子，快速成型，压接质量稳定，确保端子的拉脱力符合标准。

技术领域

本发明属于端子技术领域，具体涉及一种线束端子的压接方法，还涉及端子的压接模具。

背景技术

目前，高压线束接插件已在国内与国际得到广泛的发展和应用，特别是高压线束接插件在纯电动汽车和混合动力汽车上的应用已成为一项重要的研究内容。其中的插接件端子也因为插接件的增多出现了多元化，其压接方式也出现了很多种。现在比较普遍的压接方法是鸡心形状的压接方式和六边形的压接方式，压接模具一般是采用一个上模和一个下模，上模和下模开设相应的模形，冲压成型，完成端子压接。如ZL201620165383.2公开的一种车用超细铜镁合金电线的端子压接模，ZL 201620406426.1公开的一种汽车连接器端子的冲压模具，ZL201620549307.1公开的一种线缆端子压接机，这些压接模压接端子，需要较大的压接力并且压接变形大才能保证拉脱力符合要求，成型难，防脱性较差。

发明内容

为了解决确保端子的拉脱力符合标准，同时解决成型难的问题，使得端子压接稳定性更高，本发明提供了一种线束端子的压接方法，同时提供了一种线束端子的压接模具，使用四边压接的方式包裹压接导线，在四面上各有一组压接固定点，可以确保端子的拉脱力符合标准，同时解决成型难的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案。

一种线束端子的压接模具，至少包括芯模，芯模包括芯座和芯盖，所述芯座的中心开设用于放置端子的料口，所述芯座开设十字槽，料口位于十字槽的中心，十字槽中安装四个冲嘴，四个冲嘴的前端朝向料口，冲嘴在十字槽内运动，所述芯座的正面通过安装芯盖，通过芯盖固定冲嘴。

进一步优选，所述冲嘴的前端设有若干凸起。

进一步优选，每个冲嘴的中间安装复位销和复位弹簧，冲嘴开设槽孔，复位销穿过冲嘴的槽孔固定在芯座上，槽孔内安装复位弹簧，复位弹簧的一端连接复位销，另一端连接冲嘴。

进一步优选，沿冲嘴长度方向自冲嘴后端旋入一根直通槽孔的螺丝，复位弹簧套装在螺丝上。

进一步优选，所述芯盖开设通向十字槽的加油孔，数量为4个，一个加油孔对应一个冲嘴，在加油孔处安装油杯，通过油杯向十字槽内添加润滑油。

进一步优选，所述芯座和芯盖为八面体，其中，上、下、左、右四个面为芯模固定面，左上、左下、右上、右下四个面为压接终止面。

进一步优选，包括基座、推杆、推块、前盖板，所述推杆由左推杆和右推杆组成，所述推块包括推块A、推块B、推块C、推块D，所述冲嘴包括a冲嘴、b冲嘴、c冲嘴、d冲嘴；所述基座的中心开设芯模槽，将组装后的芯模固定在芯模槽内，所述基座的左右两侧分别开设左推杆槽、右推杆槽，左推杆槽内安装左推杆，右推杆槽内安装右推杆；