[发明专利]基于圆角结构的锻造模具

说明书

技术领域

本发明锻造技术领域，尤其涉及基于圆角结构的锻造模具。

背景技术

汽车零部件如轮毂支架、三臂法兰等通常采用高温液压的方式进行锻造处理。通过将经过中频炉加热处理后的坯料放置在下模具的产品型腔中，在由液压缸带动上模具下压，进行锻造，再将上模具抬起，产品形成在下模具的模腔中，人工取出产品，完成产品的锻造。

现有技术的锻造模具存在以下不足：（1）传统的模具其模腔的边缘呈直线状，其拐角成尖角结构，物料在锻造时，易于回流，产生叠层；（2）传统模具其上模的模腔的深度要小于下模的模腔的深度，锻造后，产品形成在下模具的模腔中，不易取出。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种防止锻造后产品出现叠层裂纹、便于锻造后产品取出的基于圆角结构的锻造模具。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种基于圆角结构的锻造模具，包括相互配合的上模、下模；所述上模的底部、下模的顶部均开设有模腔；所述上模的模腔深度深于所述下模的模腔深度；所述上模、下模的模腔均包括阻力桥、产品型腔、飞边槽、钳口；所述阻力桥呈环形结构，其内侧形成所述产品型腔，其外侧环绕有所述飞边槽；所述阻力桥中的一段或者间断的几段向外侧拱出，形成圆角结构。

优选地，所述飞边槽上开设有钳口，所述钳口连通至对应模的边缘。

优选地，所述圆角结构呈缓坡状，其高度从内而外逐渐降低。

优选地，所述下模的顶部开设有自上而下导向的定位盲孔，所述定位盲孔中插入有顶料杆；在所述上模的底部开有与所述顶料杆配合的定位槽。

优选地，所述定位槽、顶料杆均位于对应产品型腔的中心。

本发明的优点在于：

（1）由于本发明的阻力桥中的一段或者间断的几段向外侧拱出，形成圆角结构，当锻造时，由于存在该圆角过渡结构，有效防止物料流动受阻、回流产生叠层裂纹的现象。

（2）由于本发明的上模的模腔深度深于下模的模腔的深度，锻造完成后，产品形成在上模的模腔中。当产品型腔抬起后，产品受到向下的重力作用，有从上模的模腔中自动脱离的趋势，相比现有技术的下模脱离，更容易将产品取出。

进一步，设置缓坡状的圆角结构，便于产品型腔中的余料流出，进一步防止叠层裂纹的产生。另外，由于在飞边槽上开设有钳口，当产品成型在上模的模腔时，通过撬件插入至上模的钳口，即可将成型产品撬出。

进一步，当锻造时，下模的顶料杆的顶部插入至上模的定位槽中，进一步便于上模、下模合膜时的校对、以及配合凹槽与凸起相互配合锁紧作用，防止铸造过程中发生错位。

进一步，定位槽、顶料杆均位于对应产品型腔的中心。当锻造如三臂法兰时，由于模具的中心设置有实心圆台结构，固然可以将顶料杆插入至设置在圆台结构中。

附图说明

图1为本发明一种基于圆角结构的锻造模具的结构示意图。

图2为本发明一种基于圆角结构的锻造模具中下模的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-2所示，本实施例公开一种基于圆角结构的锻造模具，包括相互配合的上模1、下模2。上模1的底部、下模2的顶部均开设有模腔。本发明的上模1、下模2的模腔形状相对应。

上模1的模腔包括上阻力桥11、上产品型腔12、上飞边槽13。上阻力桥11呈环形结构，其内侧形成上产品型腔12，其外侧环绕有上飞边槽13。上阻力桥11中的一段或者间断的几段向外侧拱出，形成上圆角结构111。

下模2的模腔包括下阻力桥21、下产品型腔22、下飞边槽23。下阻力桥21呈环形结构，其内侧形成下产品型腔22，其外侧环绕有下飞边槽23。下阻力桥21中的一段或者间断的几段向外侧拱出，形成下圆角结构211。

该模具还包括定位结构。定位结构包括设置在下模顶部的凸起以及设置在上模底部与凸起配合的凹槽。或者，定位结构包括设置在下模2顶部的凹槽5以及设置在上模1底部与凹槽5配合的凸起3。上模1的模腔深度深于下模2的模腔深度。