[发明专利]一种制备汽车天窗拉锁管的设备及方法

说明书

本发明公开了一种制备汽车天窗拉锁管的设备及方法，设备包括翻边装置、热定型模具和热定型流水线；翻边装置中的翻边模具上开设有一圈翻边槽，翻边槽的延长线上设有气动夹具；热定型模具上开设L型模槽；热定型流水线包括操作工位区、加热定型区、横移转移区、喷淋冷却区和风冷干燥区，其输送装置将热定型模具从一个区域输送至另一区域；加热定型区设有加热烘道炉；喷淋冷却区设有雾化喷淋装置；风冷干燥区设有冷却通道炉。本发明利用翻边模具与尼龙管摩擦产生的热量将尼龙管软化进而进行翻边，无需外部加热器，由热定型模具生产出的L型弯折尼龙管不易变形，易于安装，热定型流水线操作方便、技术要求低、灵活性高。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种制备汽车天窗拉锁管的设备及方法。

背景技术

传统的天窗拉锁管一般采用金属管材制备而成，然而在使用的过程中，金属的天窗拉锁管与金属管之间在运动过程中产生异响，摩擦严重，运动受阻，其重量也大于塑料材质的管材，而尼龙材料作为通用工程塑料，被广泛地应用在汽车行业，其本身具有强度高、耐磨耐腐蚀等优良特质，轻质柔软，易于加工成型和安装，表面光滑，不易被污染，传动效率高，因此汽车车身内部和天窗等部位都安装有很多尼龙管，用于油路和气路，但还未用于天窗拉锁管，采用尼龙管制作天窗拉锁管能够有效避免上述情况，还可以有效的保护拉锁，防止生锈，并提供导向功能，增加美观性，同时符合汽车的轻量化要求，对汽车轻量发展具有重要意义，是现代汽车工业技术发展的方向。

生产拉锁管时，首先需要对管材进行翻边，便于其安装在天窗导轨上，多数翻边管是通过注塑工艺实现的，生产效率低，成本高，并且翻边尺寸不稳定、不精确，管材进行翻边后需要对其进行热定型，而传统的热定型模具主要生产的是直管，由于拉锁管在装配时需要多次弯折，直管在弯折处易变形，进而导致报废，影响装配效率，生产流水线也没有专门针对尼龙拉锁管的设备，在生产方面也存在低效率的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种制备汽车天窗拉锁管的设备及方法来满足用户的需求。

本发明的设备是通过以下技术方案实现的，一种制备汽车天窗拉锁管的设备，包括翻边装置、热定型模具和热定型流水线；

翻边装置包括气动夹具、电机B和翻边模具，翻边模具通过运动驱动装置与电机B连接，翻边模具的一端安装在运动驱动装置上，另一端开设有一圈翻边槽，翻边槽的延长线上设置气动夹具，翻边模具在电机B的驱动下向气动夹具运动，气动夹具由气缸控制开合；

热定型模具包括模板，模板上开设L型模槽，模槽的长边深度呈渐增式递进至L型拐弯处，模槽的短边深度与L型拐弯处深度持平；

热定型流水线包括操作工位区、加热定型区、横移转移区、喷淋冷却区和风冷干燥区，此5个区域的输送装置依次连接成环形，热定型模具放置在输送装置上从一个区域运动至另一区域；加热定型区设有加热烘道炉；横移转移区包括一条纵向运动的第三输送装置B和位于其两端的横向运动的第三输送装置A和第三输送装置C；喷淋冷却区设有雾化喷淋装置；风冷干燥区设有冷却通道炉。

进一步地，翻边装置还包括箱体、安装在箱体内部的PLC元器件、安装在箱体顶部的电子触摸屏和料动微动装置，料动微动装置位于气动夹具和翻边模具之间，并由电机A驱动，PLC元器件分别与电子触摸屏、电机A、电机B、气缸连接。在电子触摸屏上设置好相关工艺参数后，气动夹具夹持待翻边工件，待翻边工件的待翻边端接触料动微动装置后，触发气动夹具夹紧工件，翻边模具在运动驱动装置的驱动下运动至工件处开始翻边工艺。

进一步地，翻边模具包括模具本体和固定在模具本体一端的安装轴，安装轴与运动驱动装置连接，模具本体的另一端设有导向轴，导向轴与模具本体连接处的周边开设有一圈翻边槽，翻边槽的底部为弧形结构，翻边槽的外径与所需曲边的塑料管头端外径一致，翻边槽的内径与所需曲边的塑料管头端内径一致。

进一步地，模板上开设沿模板中心点中心对称分布的两个模槽区，模槽区内开设L型模槽。