[发明专利]梭形辐条制造方法

说明书

本发明提供一种梭形辐条制造方法，包括下列步骤：提供一锻造模具，该锻造模具上设置有一上模与一下模，该上模与该下模内包括符合一梭形辐条结构的一合模角与一弧面半径，该上模与该下模之间设置有间隙；以一圆辐条毛胚置入该上模与该下模间冲压；以多个压轧塑形滚轮消除该梭形辐条结构两端形成的一毛边；及以多个矫直轮调整弯曲的该辐条本体的直度。借此，可使车轮组转动时，减少产生空气涡流，达到最低的空气阻力。

技术领域

本发明涉及一种辐条制造方法，尤指一种梭形辐条制造方法。

背景技术

辐条产生的空气阻力有三种形式，第一是气流撞击辐条所产生的阻力。第二是摩擦阻力，即空气划过辐条表面产生摩擦力，然而以自行车能移动的最快速度而言，摩擦阻力小到几乎可以忽略。第三则是外形阻力，一般来说，轮组在高速转动时，外形阻力是辐条最主要的空气阻力来源。辐条外形越平整，越流线形，风阻系数也会越低，骑乘者越省力，也越能跑出较高的车速。

为了降低辐条的外形阻力，将圆辐条锻造为较为流线形的形状，是目前主流的做法。市售的低风阻辐条有两种，即扁平辐条与弧面辐条，其加工方式都是通过锻造或冲压制成。

一般扁平辐条由上下两组全平面的锻造模打出，两平面间留有一厚度。而弧面辐条由上下两组具有弧形沟槽的模具打出，两弧面中间也留有一厚度。虽扁平辐条具有线条简洁、强韧、直度良好的优点，但缺点是较不流线形，风阻降低效果逊色于弧面辐条。而弧面辐条具有较扁平辐条更低的风阻，也有较流线形的视觉感。但缺点在厚度有所限制，即锻造与冲压工艺中，上下模具易相撞而损坏，且因厚度有所限制，也因此限制了成品的流线形程度。

发明内容

有鉴于上述现有问题，本发明的主要目的在于：借由梭形辐条结构克服扁平辐条与弧面辐条在外形与工艺上的缺点，并可达到降低辐条外形阻力的目的。

为达上述目的，本发明提供一种梭形辐条制造方法，包括下列步骤：提供一锻造模具，该锻造模具上设置有一上模与一下模，该上模与该下模内包括符合一梭形辐条结构的一合模角与一弧面半径，该上模与该下模之间设置有间隙；以一圆辐条毛胚置入该上模与该下模间冲压；以多个压轧塑形滚轮消除该梭形辐条结构两端形成的一毛边；及以多个矫直轮调整弯曲的该辐条本体的直度。

根据本发明的一实施例，该梭形辐条结构包括一辐条本体，该辐条本体两端分别具有一头端部与一螺纹部，该头端部设有一颈部及自该颈部延伸出一扁平部，该扁平部截面的上下表面形成相对应的该弧面半径，截面的两端包括多个切线，该多个切线相交于一点形成该合模角，而共同形成该梭形辐条结构。

根据本发明的一实施例，在以多个压轧塑形滚轮消除该梭形辐条结构两端形成的该毛边步骤前，先以一组角度的该压轧塑形滚轮消除毛边并形塑出锥角。

根据本发明的一实施例，其中，该梭形辐条结构两侧消除毛边并形成锥角，锥角的角度小于或等于90°。

根据本发明的一实施例，在以多个矫直轮调整弯曲的该辐条本体的直度步骤前，先以一组角度的这些矫直轮供该梭形辐条结构通过。

根据本发明的一实施例，在以多个矫直轮调整弯曲的该辐条本体的直度步骤前，先在形塑梭形后的该梭形辐条结构上形成弯曲而进行矫直。

根据本发明的一实施例，这些矫直轮的角度小于或等于90°。

本发明的有益效果为：可使车轮组转动时，减少产生的空气涡流，达到降低空气阻力的效果。

附图说明

图1：本发明的梭形辐条制造方法的步骤流程图；

图2：本发明梭形辐条的截面示意图；

图3：本发明使用锻造模具的局部侧视剖面示意图；

图4：本发明使用锻造模具加工前的侧视示意图；