[发明专利]一种车辆及其除霜除雾系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，更具体地说，涉及一种车辆除霜除雾方法，还涉及一种车辆除霜除雾系统，进一步涉及一种车辆。

背景技术

目前，汽车在行驶过程中，很多情况会使用暖风系统进行车窗玻璃的除霜除雾，特别是在车外能见度本身就很低的恶劣的天气情况下，除霜除雾模式的效果对整车安全性能有很大影响。

现有汽车除霜除雾模式的温度控制，一般常用有以下两种设计：

一是，除霜除雾模式下工作出风温度强制为最热状态。此模式下除霜出风温度较高，车内温度升得较高，除霜效果较好。但是如果在春秋季室外温度不是很低的时候使用除雾，室内温度的上升会导致车内体感闷热，降低车内环境舒适度。

另一种是，除雾除霜模式下工作出风温度随之前暖风系统的设定状态，如除雾除霜工作效果不理想，之后手动设置增加出风温度。该方案常常不能够保证除霜除雾的快速完成，并且需要人工进行操作，使用较为麻烦。

综上所述，如何有效地解决现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种车辆除霜除雾方法，该车辆除霜除雾方法可以有效地解决现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题；本发明的第二个目的是提供一种车辆除霜除雾系统；本发明的第三个目的是提供一种包括上述车辆除霜除雾系统的车辆。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种车辆除霜除雾方法，包括：

获取车外周围环境的温度数值；

判断所述温度数值是否高于温度阈值；

如果是，则控制输出工作出风的温度，与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致，如果否，则控制输出工作出风的温度，与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。

优选的，上述车辆除霜除雾方法中，所述车内暖风系统的输出温度的设定值具体为前次暖风开启时的输出暖风温度。

优选的，上述车辆除霜除雾方法中，还包括：

开启车内除雾除霜，触发获取温度数值的操作。

优选的，上述车辆除霜除雾方法中，所述触发获取温度数值的操作，具体为：

由车内外温差大于温差阈值触发获得车外周围环境的温度数值。

优选的，上述车辆除霜除雾方法中，所述触发获取温度数值的操作，具体为：

由车辆周围的环境湿度大于湿度阈值触发获得车外周围环境的温度数值。

本发明提供的车辆除霜除雾方法，包括：获取车外周围环境的温度数值；判断所述温度数值是否高于温度阈值；如果是，则控制输出工作出风的温度，与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致，如果否，则控制输出工作出风的温度，与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。本发明提供的这种车辆除霜除雾方法包括不同的工作模式，在进行工作出风之前先检测环境的温度，以便以最合适的温度吹风实现除雾除霜，预先设置温度阈值，通过车外环境温度与温度阈值之间的高低判断，决定车内进行除雾除霜所采用的出风温度，即在车外环境温度很低时，采用默认的最高温度出风，以便达到更好的除雾除霜效果，并且由于此时室外低温，采用相对高温的出风使车内环境温度上升，并不会给用户带来驾乘上的不适感；对应的，当车外温度稍高时，除雾除霜的出风，与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致，采用与适合车内情况的取暖温度一致的出风，以防由于除雾除霜的工作使车内过于闷热，降低舒适感。这种设计实现了除雾除霜的自动化控制，操作简便，有效地解决了现有的车辆除雾除霜功能存在的容易降低车内环境舒适度或者过程耗时长、且使用不便等的技术问题。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种车辆除霜除雾系统，包括：

外温传感器，用于获取车外周围环境的温度数值；

出风执行模块，用于输出高温的工作出风；

控制器，用于判断所述温度数值是否高于温度阈值；如果是，则控制出风执行模块输出的工作出风的温度与车内暖风系统的输出温度的设定值保持一致，如果否，则控制出风执行模块输出的工作出风的温度与车内暖风系统的最高输出温度保持一致。

该车辆除霜除雾系统能够实现上述任一种车辆除霜除雾方法，由于上述的车辆除霜除雾方法具有上述技术效果，能够实现该车辆除霜除雾方法的车辆除霜除雾系统也应具有相应的技术效果。

优选的，上述车辆除霜除雾系统中，还包括：