[发明专利]气囊游丝涂油组装一体机

说明书

本发明公开了一种气囊游丝涂油组装一体机，用于固定气囊游丝半成品并且喷涂U状线缆，包括压线机构、线缆涂油机构、固定子涂油机构和转盘机构，所述线缆涂油机构包括四爪气缸和行程气缸，所述四爪气缸用于夹紧上述气囊游丝半成品，所述线缆涂油机构还包括向U状线缆间断给油的油针，所述压线机构包括相互配合的定位杆和定位孔，所述固定子涂油机构包括与行程气缸活动连接的高度调节轴，所述转盘机构包括伺服电机控制的外部转盘和内部转盘，通过控制内外转盘的转速比保持U状线缆相对静止，实现精确喷涂U状线缆。

技术领域

本发明涉及汽车气囊安全保护领域，具体涉及一种气囊游丝涂油组装一体机。

背景技术

气囊游丝，也就是时钟弹簧，主要用途是作为连接线束连接内置于汽车方向盘的气囊和气囊线束。当汽车方向盘转动时，气囊与汽车方向盘同步旋转，因此气囊游丝在长度方向上必须略长于汽车方向盘的总旋转周数。当汽车方向盘在顺时针或者逆时针方向上旋转到极限位置时，气囊游丝不能处于紧绷状态。

在汽车方向盘旋转过程中，气囊游丝被反复拉伸，这就要求气囊游丝在旋转过程中除了其本身具有一定的韧性和弹性外，有必要将气囊游丝置于润滑环境，尽可能降低气囊游丝在反复运动过程中的摩擦阻力，尽可能减少气囊游丝磨损，延长气囊游丝等零部件的使用寿命。

发明内容

本发明针对现有技术的状况，提供一种气囊游丝涂油组装一体机。

本发明采用以下技术方案：

所述气囊游丝涂油组装一体机包括一压线机构，所述压线机构包括外壳体，所述外壳体在长度方向上具有第一至第三定位孔，所述第一至第三定位孔分别与第一至第三定位杆配合，所述第一至第三定位杆的一端端部内接于第一至第三定位孔，所述第一至第三定位杆同步在所述第一至第三定位孔内往复运动，所述压线机构还包括一定位板，所述定位板与凸台一体成型或者铆接，所述第一至第三定位杆的另一端端部分别与所述凸台插接；

一线缆涂油机构，所述线缆涂油机构包括一行程气缸、一四爪气缸、一油针组和一连接件，所述连接件的一端固接所述行程气缸，所述连接件的另一端活动连接所述四爪气缸，所述四爪气缸具有第一至第四夹体，所述第一至第四夹体同时夹紧上述气囊游丝半成品，所述油针组具有第一至第四油针，所述第一至第四油针间断性地向上述U状线缆喷油；

一固定子涂油机构，所述固定子涂油机构包括一缸体、一滑轨和一高度调节轴，所述行程气缸内套于一缸体，所述行程气缸沿所述缸体的高度方向往复运动，所述高度调节轴与所述滑轨滑动连接，所述行程气缸与所述高度调节轴活动连接，所述行程气缸带动所述高度调节轴同步运动，所述固定子涂油机构还包括多个弹性压脚，所述弹性压脚与所述高度调节轴相接；

一转盘机构，所述转盘机构包括一第一伺服电机、一第一传动带和一外部转盘，所述第一伺服电机通过所述第一传动带驱动所述外部转盘，所述转盘机构还包括一第二伺服电机、一第二传动带和一内部转盘，所述第二伺服电机通过所述第二传动带驱动所述内部转盘，所述外部转盘和所述内部转盘分别卡接上述气囊游丝半成品的外侧壁和内侧壁，所述外部转盘与所述内部转盘同时带动上述U状线缆旋转，所述外部转盘和所述内部转盘保持预设的转速比，所述第一至第四油针的喷油周期与上述转速比保持同步。

根据本技术方案，所述外壳体具有第一减重孔和第二减重孔，所述第一和第二减重孔沿所述外壳体的长度方向设置。

根据本技术方案，所述第一至第四油针均内置点胶阀，所述点胶阀用于控制所述第一至第四油针的出油量和出油速度。

根据本技术方案，所述外部转盘与所述内部转盘的转速比为大于1的正整数。

根据本技术方案，所述点胶阀控制所述第一至第四油针间断给油，间断周期与所述转速比同步。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是本发明的主视图。