[发明专利]一种抗风减震装置以及柱式减震吊杆有效
申请号: | 201710033638.9 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN106835946B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 黄伟;樊启武;王约斌;骆富强;史海峰;薛果;曾应祝;陈旖平;石少华;庄欠国;张兰;张佳 | 申请(专利权)人: | 核工业西南勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吴开磊 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 装置 以及 吊杆 | ||
本发明提供的一种抗风减震装置以及柱式减震吊杆,涉及桥梁减震技术领域。该抗风减震装置包括装置本体、第一风嘴、第二风嘴、第一耗能板和第二耗能板。将第一风嘴和第二风嘴相对固定连接于装置本体的两侧,第一耗能板与第一风嘴连接,第二耗能板与第二风嘴连接。当风力作用于抗风减震装置时,第一耗能板和第二耗能板相对于装置本体摆动,在改变风场的同时,也可以通过自身振动进行耗能,减小风振。与现有技术中的减震装置相比,本发明提供的抗风减震装置由于采用了相对安装于装置本体两侧的风嘴和可以摆动的耗能板,所以能够改变风场,通过耗能板自身摆动降低在风或风雨作用下装置本体的风振幅值,抑振明显、经济实惠、结构简单。
技术领域
本发明涉及桥梁减震技术领域,具体而言,涉及一种抗风减震装置以及柱式减震吊杆。
背景技术
近年来,我国建设的大跨度拱桥和钢桁架拱桥,大量应用了细长直立杆件作为刚性吊杆,常见的截面形式为圆柱式、圆形、H型和矩形。随着技术的进步,拱桥的跨度大幅增加,吊杆长度随之增加,在风的作用下更容易出现风致振动问题,从而导致桥梁构件出现不同程度的损坏。圆柱式吊杆造型优美,受力性能良好,加工方便,在大跨度拱桥和钢桁架拱桥中开始逐渐应用,作为大体积结构,圆柱式吊杆在风的作用下容易出现风致振动,控制其风致振动可以减小桥梁构件的损伤,以保证桥梁整体结构的安全。
目前国内外对抑制刚性吊杆风致振动的主要措施是安装阻尼器。发明人研究发现,虽然阻尼器对降低吊杆风致振动有明显的效果,但其费用较高,经济性较差。
有鉴于此,设计制造出一种抑振明显、经济实用的抗风减震装置以及柱式减震吊杆特别是在柱式吊杆生产中显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种抗风减震装置,能够降低在风或风雨作用下的风振幅值,抑振明显、经济实惠、结构简单。
本发明的另一目的在于提供一种柱式减震吊杆,能够降低在风或风雨作用下的风振幅值,抑振明显、经济实惠、施工方便、结构简单。
本发明是采用以下的技术方案来实现的。
一种抗风减震装置,包括装置本体、第一风嘴、第二风嘴、第一耗能板和第二耗能板,第一风嘴固定连接于装置本体的一侧,第二风嘴固定连接于装置本体相对第一风嘴的一侧,第一耗能板与第一风嘴连接,以使第一耗能板在风力作用下相对第一风嘴摆动,第二耗能板与第二风嘴连接,以使第二耗能板在风力作用下相对第二风嘴摆动。
进一步地,第一风嘴包括第一连接板和第二连接板,第一连接板和第二连接板均与装置本体焊接,第一耗能板连接于第一连接板和第二连接板之间。
进一步地,第一风嘴还包括多个第一固定件,第一连接板通过多个第一固定件与第二连接板固定连接,第一耗能板设置有多个第一通孔,每个第一固定件分别穿过一个第一通孔。
进一步地,第一连接板和第二连接板连接并形成V形,且V形的开口朝向地面,第一耗能板的顶部分别与第一连接板和第二连接板固定连接,第一耗能板的底部通过多个第一固定件与第一连接板和第二连接板活动连接。
进一步地,第二风嘴包括第三连接板和第四连接板,第三连接板和第四连接板均与装置本体焊接,第二耗能板连接于第三连接板和第四连接板之间。
进一步地,第二风嘴还包括多个第二固定件,第三连接板通过多个第二固定件与第四连接板固定连接,第二耗能板设置有多个第二通孔,每个第二固定件分别穿过一个第二通孔。
进一步地,第三连接板和第四连接板连接并形成V形,且V形的开口朝向地面,第二耗能板的顶部分别与第三连接板和第四连接板固定连接,第二耗能板的底部通过多个第二固定件与第三连接板和第四连接板活动连接。
进一步地,抗风减震装置还包括用于引导雨水流向的导流板,导流板呈倒三角形,且固定安装于装置本体的顶端。
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