[发明专利]OBD心跳监听系统及其实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种OBD状态监测系统，具体涉及一种OBD心跳监听系统，本发明还涉及该OBD心跳监听系统的实现方法，本发明属于智能汽车设计领域。

背景技术

随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。一般的智能后视镜均具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能。

智能后视镜具有优秀的操作系统、可自由安装的各类软件、触屏式操作感这三大特性，能够提供语音控制、导航、超速提醒、行车记录和实时在线的视听等驾驶汽车时的安全和娱乐功能。在汽车行驶过程中，驾驶员根据汽车中央后视镜内影像，可以有效判断后车距离。如智能手机逐渐替代单一功能的傻瓜相机或手机一样，集多种功能于一身、向智能化方向发展的智能后视镜也将成为普通汽车后视镜发展进化的必然趋势。因其节省空间，功能强大，方便了众多车友，已经成为国内外车品类热门加装项目。

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。OBD-Ⅱ与以前的所有车载诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是通过监测汽车的动力和排放控制系统来监控汽车的排放。当汽车的动力或排放控制系统出现故障，有可能导致一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。

由于没有信号覆盖、长时间没有启动车辆、OBD设备故障、OBD被人为拔掉等因素，实际使用过程中，OBD会出现断电的现象。各种因素可以分为人为的因素和非人为的因素，需要及时发现并进行分析处理。但是目前不带电的OBD还没有办法实现断电或故障报警，或者报警准确率误差极大。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种OBD心跳监听系统及其实现方法，以解决现有技术难以实现。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

OBD心跳监听系统，包括OBD装置，其特征在于，还包括：

智能后视镜，云端平台连接，用于上传后视镜上线时间到云端平台，并从云端平台获取OBD心跳监听的结果；

云端平台，与OBD装置进行连接通信，用于获取OBD的上线时间，并根据OBD上线时间与后视镜上线时间来判断OBD是否存在故障。

前述的OBD心跳监听系统，其特征在于，还包括用于获取OBD心跳监听结果的后台管理端，所述云端平台连接所述后台管理端。

前述的OBD心跳监听系统，其特征在于，所述云端平台包括用于获取OBD的上线时间的OBD云平台以及用于获取后视镜上线时间并判断OBD是否存在故障的后视镜云平台，OBD云平台连接后视镜云平台。

前述OBD心跳监听系统的实现方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：车辆启动时，同步触发OBD装置和智能后视镜的启动指令，OBD装置上传OBD上线时间到云端平台，智能后视镜上传后视镜上线时间到云端平台；

步骤二：云端平台对后视镜上线时间以及OBD上线时间进行比对，并根据比对结果判断OBD是否存在故障，并将判断结果发送给智能后视镜，智能后视镜显示该判断结果。

前述的OBD心跳监听系统的实现方法，其特征在于，所述步骤二中，云端平台检测到后视镜最后上线时间有变化而OBD的最后上线时间没有变化时，判定OBD已经断电或发生故障。