[发明专利]盾体行走液压系统

说明书

技术领域

本发明属于隧道工程技术领域，是盾构机盾体过站行走液压系统。

背景技术

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，根据车站现场条件和施工要求的不同，盾构机过站主要有分体式过站、主机和后配套台车分体过站以及盾构机整体式过站方式。盾构机分体式过站需要盾构解体、分别过站、组装调试等多道工序，所需工期较长，经济性不强；盾构机整体式过站所需时间长、费用高，一般仅在特定条件下采用。目前，盾构机主机过站一般采用：在盾构机托架下铺设钢板或重轨，盾构机主机与托架牢固连接后，利用液压千斤顶将盾构机主机与基座在钢板上滑动或在重轨上滚轮滚动平移过站，这种液压千斤顶液压系统在同步性上有所欠缺。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供了一种盾体行走液压系统，以达到液压系统操作简便、安全可靠、同步性高非常适合运用于盾体平移的发明目的。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案。

一种盾体行走液压系统，包括盾体行走装置、供油装置、油压装置、第一液压回路和第二液压回路；

所述供油装置、油压装置和第一液压回路依次连通多个平移液压缸；

所述供油装置、油压装置和第二液压回路依次连通并通过同步马达连通多个顶升液压缸；

所述平移液压缸和顶升液压缸分别连接盾体行走装置。

进一步的，所述第一液压回路包括依次连通的第一阀门集成块、第一高压球阀。

进一步的，所述第二液压回路包括依次连通的第二阀门集成块、第二高压球阀；所述同步马达设于第二阀门集成块、第二高压球阀之间。

进一步的，所述第一阀门集成块和第二阀门集成块分别包括依次连通的三位四通电磁换向阀、平衡阀和单向节流阀。

进一步的，所述第一阀门集成块和第二阀门集成块集成在同一个阀门集成块上。

进一步的，所述供油装置包括吸油过滤器、回油过滤器、加油口和液位继电器。

进一步的，所述油压装置包括电机、联轴器和变量泵，所述电机通过联轴器驱动变量泵。

进一步的，所述油压装置一端连通供油装置，油压装置的另一端通过单向阀分别连通第一液压回路和第二液压回路的供油端，第一液压回路和第二液压回路的回油端连通供油装置。

进一步的，所述盾体安装分离式液压系统还包括压力表、溢流阀、风冷机和油温液位计；

所述压力表和溢流阀设于供油端，所述溢流阀连通供油装置；

所述风冷机设于回油端；

所述油温液位计设于供油装置上。

进一步的，所述盾体行走装置包括行走轮架和平台结构，所述平台结构端部焊接有支座，所述平移液压缸左右对称分布于盾体两边，平移液压缸包括纵移油缸和联动油缸，纵移油缸的活塞杆扁头通过销轴与支座连接，联动油缸的活塞杆通过球头与纵移油缸缸筒铰接，联动油缸的缸筒和行走轮架之间通过焊接钢管连接，所述顶升液压缸的活塞杆与行走轮架通过球头铰接，顶升液压缸的缸筒与顶块通过螺柱联接。

与现有技术相比本发明的有益效果是可以保证达到液压系统操作简便、安全可靠、同步性高，非常适合运用于盾体平移。

附图说明

图1是盾体行走液压系统原理图；

图中，1、吸油过滤器；2、电机；3、联轴器；4、变量泵；5、压力表；6、溢流阀；7、单向阀；8、三位四通电磁换向阀；9、平衡阀；10、单向节流阀；11、同步马达；12、高压球阀；13、风冷机；14、二位二通电磁球阀；15、油温液位计；16、回油过滤器；17、加油口；18、液位继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施进行详细描述。

如图1所示，一种盾体行走液压系统，包括盾体行走装置、供油装置、油压装置、第一液压回路和第二液压回路；

所述供油装置、油压装置和第一液压回路依次连通多个平移液压缸，第一液压回路包括依次连通的第一阀门集成块、第一高压球阀，所述第一阀门集成块包括依次连通的三位四通电磁换向阀8-2、平衡阀9-2和单向节流阀10-2；

所述供油装置、油压装置和第二液压回路依次连通并通过同步马达11连通多个顶升液压缸，第二液压回路包括依次连通的第二阀门集成块、第二高压球阀；所述同步马达11设于第二阀门集成块、第二高压球阀之间，所述第二阀门集成块包括依次连通的三位四通电磁换向阀8-1、平衡阀9-1和单向节流阀10-1；