[发明专利]载荷限制集成阀及输出力可机械式调节的作动器

说明书

本发明提供一种载荷限制集成阀及输出力可机械式调节的作动器，该载荷限制集成阀，包括阀体，其特殊之处在于：所述阀体上安装有第一先导式溢流阀和第二先导式溢流阀，所述第一先导式溢流阀的泄油口与第二先导式溢流阀的进油口联通，所述第二先导式溢流阀的泄油口与第一先导式溢流阀的进油口联通。本发明的载荷限制集成阀消除了负载压力的变化对控制精度的影响，精度高，不易自激振动。

技术领域

本发明专利涉及一种输出载荷可机械式调节的载荷限制集成阀，用于控制伺服作动器的输出力，属于伺服加载系统技术领域。

背景技术

伺服加载系统用于各种试验件的静力或疲劳试验，多数情况下试验件价值昂贵，试验周期长，试验过程中不允许试验件出现异常损坏，否则会造成很大的损失，这就要求加载系统具有对试验件可靠的保护功能。

伺服加载系统一般可在液压源、电气控制系统和执行机构——伺服作动器三个环节设置保护功能，通过切断动力源、改变伺服作动器动作和卸载等，实现异常情况下对试验件的保护。其中，在伺服作动器上设置保护模块是最好的保护方式。

目前国内该领域使用的保护模块功能、性能和结构形式多种多样，但多数缺少对伺服作动器输出力的直接限制功能，一旦动力源、伺服阀或电气控制系统出现故障，仍可能对试验件造成致命的损伤。而要实现对作动器输出力的直接限制，唯有机械式的载荷限制阀能实现此功能。

国内某单位在70年代引进了MTS的一种保护模块，其上配有载荷限制阀，但其存在以下问题：

1、结构复杂，造价高；

2、外形尺寸大，安装不方便；

3、直动式调压，易自激振动，载荷限定值调整困难，控制精度低；

4、阀内部两端调压阀芯面积比与作动筒两腔面积比一一对应，没有互换性和通用性。

鉴于存在上述不足，这种载荷限制阀没有被市场广泛接受。

到目前为止，载荷限制阀虽有很大的市场需求，却没有可选用的产品。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种能够满足伺服加载试验保护要求、性能优良、结构简单、使用方便、通用性好的载荷限制集成阀及输出力可机械式调节的作动器，以实现对试验件的可靠保护。

本发明的技术解决方案是：

一种载荷限制集成阀，包括阀体3，其特殊之处在于：所述阀体3上安装有第一先导式溢流阀1和第二先导式溢流阀2，所述第一先导式溢流阀1的泄油口L1与第二先导式溢流阀的进油口B联通，所述第二先导式溢流阀的泄油口L2与第一先导式溢流阀的进油口A联通。

上述阀体包括但不限于板式结构或者管式结构。

本发明还提供一种作动器，包括第一负载腔室、第二负载腔室、总回油路，其特殊之处在于：所述作动器还包括第一先导式溢流阀1和第二先导式溢流阀2，所述第一先导式溢流阀1的泄油口L1与第二先导式溢流阀的进油口B联通，所述第二先导式溢流阀的泄油口L2与第一先导式溢流阀的进油口A联通，所述第一先导式溢流阀的溢流口R1和第二先导式溢流阀的溢流口R2分别通过阀体回油口R与作动器的总回油路联通，所述第一先导式溢流阀1的进油口A与作动器的第一负载腔室联通，所述第二先导式溢流阀2的进油口B与作动器的第二负载腔室联通。

上述结构的一种改进：上述第一先导式溢流阀1和第二先导式溢流阀2集成在一个阀体上，第一先导式溢流阀1和第二先导式溢流阀2与阀体共同形成一个整体，整体直接安装于作动器上。

上述结构的另一种改进：第一先导式溢流阀1的进油口A通过管路和管接头与作动器的第一负载腔室联通，所述第二先导式溢流阀2的进油口B通过管路和管接头与作动器的第二负载腔室联通。

本发明的优点是：