[发明专利]皮带贴合度检测方法及检测装置在审
申请号: | 201710029396.6 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN108317990A | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 齐伸翼;张广;张博强;陈志恒;宋佳纹 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01B21/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈晓辉 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带 带轮 沾染 检测 颜料 贴合度 检测装置 皮带安装 皮带转动 情况检测 转动带轮 转动过程 取下 贴合 转动 观察 | ||
本发明涉及一种皮带贴合度检测方法及检测装置;皮带贴合度检测方法,将待检测皮带安装到带有颜料的带轮上,转动带轮使带轮带动皮带转动,通过观察皮带上不同区域是否沾染到颜料及沾染颜料的多少来确定皮带与带轮的贴合度。在带轮转动过程中,待检测皮带上与带轮贴合的部分会沾染上颜料,而待检测皮带上不与带轮接触部分不会沾染到或者沾染到很少的颜料,转动完成后将待检测皮带从带轮上取下,通过检测待检测皮带上不同区域沾染颜料的情况检测皮带与带轮的贴合度。
技术领域
本发明涉及一种皮带贴合度检测方法及检测装置。
背景技术
客车上采用的冷却风扇端皮带、压缩机端皮带由于加工精度上的欠缺,在与皮带轮的配合过程中贴合度不足,容易引发皮带抖动量过大,发动机的抖动量过大,造成提车客户抱怨,给客车公司带来极大困扰,而问题皮带往往成批次出现,急需一种能够用于检测皮带贴合度的方法,现有技术中还未发现能够很好的检测皮带贴合度的方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种皮带贴合度检测方法;本发明的目的还在于提供一种用于实现该检测方法的皮带检测装置。
为实现上述目的,本发明的皮带贴合度检测方法的技术方案是:皮带贴合度检测方法,将待检测皮带安装到带有颜料的带轮上,转动带轮使带轮带动皮带转动,通过观察皮带上不同区域是否沾染到颜料及沾染颜料的多少来确定皮带与带轮的贴合度。
所述颜料是通过设置在带轮附近的颜料喷涂器喷涂到带轮上。
本发明的皮带检测装置的技术方案是:皮带检测装置包括机架和设置在机架上的主动轮和从动轮,机架上靠近主动轮和/或从动轮的位置设有颜料喷涂器,颜料喷涂器的喷口朝向对应带轮。
所述的机架上设有张紧调节装置。
所述的机架上设有跳动检测装置,跳动检测装置包括检测座,检测座上导向装配有检测头,检测头连接有用于为检测头提供压向待检测皮带作用力的弹簧,跳动检测装置还包括用于检测检测头的位移的位移传感器。
所述的检测头包括挡轮架和转动装配在挡轮架上的挡轮,挡轮的转动轴线与所述的主动轮和从动轮的轴向平行,挡轮架导向装配在所述的检测座上。
所述的机架包括升降架和检测架,检测架上设有检测平台,所述的主动轮设置在升降架上,所述的从动轮、颜料喷涂器和跳动检测装置设置在检测平台上。
所述的升降架包括升降部分和底座部分,升降部分固定有驱动电机,驱动电机的轴端设有主动轮安装座。
所述的检测架包括方框结构的检测架主体,所述的检测平台沿主动轮的径向位置可调地装配在检测架主体的顶部框臂上,检测架主体上设有连接在检测架主体与升降架的底座之间的连接臂。
所述的检测架主体的框臂的截面为矩形,检测平台的靠近所述检测架主体的侧壁上设有连接耳,连接耳上设有与检测架主体的框臂适配的方形孔,连接耳上设有锁紧装置,检测平台通过连接耳位置可调地装配在检测架主体上。
皮带检测装置包括平台座,所述的检测平台沿前后方向位置可调地装配在平台座上,平台座沿左右方向位置可调地装配在检测架主体上,所述的检测平台通过平台座位置可调地装配在检测架主体上。
本发明的皮带贴合度检测方法的有益效果是:皮带贴合度检测方法,将待检测皮带安装到带有颜料的带轮上,转动带轮,带轮带动皮带转动;在转动过程中,待检测皮带上与带轮贴合的部分会沾染上颜料,而待检测皮带上不与带轮接触部分不会沾染到或者沾染到很少的颜料,转动完成后将待检测皮带从带轮上取下,通过检测待检测皮带上不同区域沾染颜料的情况检测皮带与带轮的贴合度。
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