[发明专利]一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮成型方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机传动件加工技术领域，特别是一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮成型方法。

背景技术

汽车曲轴增厚轮毂多楔轮在加工时，传统的方式是进行旋压花型，此方法需要专用的旋压设备，成本较高，而且加工的效率较低，不利于大批量生产。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种无需专用的旋压设备，只需通过冲压即可完成压花的汽车曲轴增厚轮毂多楔轮成型方法毂的加工方法。

本发明采用的技术方案为：

一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮成型方法，其创新点在于，具体步骤如下：

1）拉成杯状：将厚度为3mm的钢板通过拉伸设备拉成杯状，且杯状的底面朝上；

2）反拉伸凸台：将杯状的底面反向拉伸，形成底面朝下的凸台；

3）再次反向拉伸球面凸台：将底面朝下的凸台反向朝上拉伸，并形成球面凸台；

4）整形圆角：将拉伸部位形成的圆角进行整形，满足生产质量要求；

5）整形增厚：使用专用模具，减少球面凸台高度，同时将球面形状整形成平面，并使平面厚度增厚为5mm；

6）冲中心孔：将整形后的平面利用冲孔设备，冲出中心孔；

7）旋压外圆多楔槽：将冲完中心孔的半成品利用旋压设备进行外圆多楔槽加工；

8）压花：将整形后的平面顶部利用专用的压花模具进行压花加工，完成整个加工过程。

本发明的有益效果如下：

本发明提供的轮毂花型的加工方法，比传统的旋压花型更加的快速、高效，无需专用的旋压设备，减少了不必要的成本，而且能提高产品的质量，适合批量生产。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明步骤1的加工示意图；

图2为本发明步骤2的加工示意图；

图3为本发明步骤3的加工示意图；

图4为本发明步骤4的加工示意图；

图5为本发明步骤5的加工示意图；

图6为本发明步骤6的加工示意图；

图7为本发明步骤7的加工示意图；

图8为本发明步骤8的加工示意图。

具体实施方式

一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮成型方法，具体步骤如下：

1）拉成杯状：将厚度为3mm的钢板通过拉伸设备拉成杯状，且杯状的底面朝上，如图1；

2）反拉伸凸台：将杯状的底面反向拉伸，形成底面朝下的凸台，如图2；

3）再次反向拉伸球面凸台：将底面朝下的凸台反向朝上拉伸，并形成球面凸台，如图3；

4）整形圆角：将拉伸部位形成的圆角进行整形，满足生产质量要求，如图4；

5）整形增厚：使用专用模具，减少球面凸台高度，同时将球面形状整形成平面，并使平面厚度增厚为5mm，如图5；

6）冲中心孔：将整形后的平面利用冲孔设备，冲出中心孔，如图6；

7）旋压外圆多楔槽：将冲完中心孔的半成品利用旋压设备进行外圆多楔槽加工，如图7；

8）压花：将整形后的平面顶部利用专用的压花模具进行压花加工，完成整个加工过程，如图8。

以上所述是本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的保护范围。