[发明专利]一种带滑轮的电动车双支撑

说明书

本发明涉及一种带滑轮的电动车双支撑，属于电动车轮胎爆胎需要对电动车推行技术领域。其包括双支撑本体，所述的双支撑中设置有拉簧钩、连接片、第一固定钩、第二固定钩、脚踩杆还有滑轮装置；所述第一固定钩、第二固定钩和拉簧钩分别在双支撑的两条支脚上；所述滑轮装置在两条支脚的底部，本发明的有益效果在于：当电动车后轮轮胎爆胎时，将电动车双支撑撑起，把固定片固定在车架上，在人为推动电动车时，无须将发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；另外本发明结构简单,并且能当做电动车泊车时的支撑架使用。

技术领域

本发明涉及一种带滑轮的电动车双支撑，属于电动车轮胎爆胎需要对电动车推行技术领域。

背景技术

电动车可以为人们的出行提供方便，但如果电动车在行进途中出现后轮爆胎的情况下，需要人为地推动电动车前进。由于电动车的车身较重，而且轮胎因缺气时转动更加困难，因此人为推动没有气的电动车非常费力；另外，在现有的电动车上，其内、外轮胎的载重量有限，如果轮胎在没有气的情况下推行，内、外轮胎经受不住长时间的行走。经测算，普通的电动上的轮胎在无所状况下，如果被强制推行五百米后，它们会因损伤严重而报废，这加重了电动的使用成本。

申请号为201210450451.6的中国专利公开了电动车爆胎推行装置，该电动车爆胎推行装置在使用时，直接支撑爆胎的轮胎，在推行时，轮胎会受到电动车的压力和推力，会使轮胎起皱、破裂，严重而报废，加重了电动的使用成本，而且此装置的体积大、结构复杂，不方便携带。因此，提供一种带滑轮的电动车双支撑有着现实意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种带滑轮的电动车双支撑， 方便电动车后轮轮胎爆胎的情况下推行，有效地保护了轮胎不受损坏，而且电动车推行时更加省力。本发明还实现了电动车停车支撑的功能。

上述发明目的得以实现，是因为采用了下述技术措施：

一种带滑轮的电动车双支撑,,包括双支撑本体，所述的双支撑中设置有拉簧钩、连接片、第一固定钩、第二固定钩、脚踩杆还有滑轮装置；所述第一固定钩、第二固定钩和拉簧钩分别在双支撑的两条支脚上；所述滑轮装置在两条支脚的底部。

作为本发明的优选，所述第一固定钩和第二固定钩中设有固定片。

作为本发明的优选，所述滑轮装置中设有滑轮、刹车片、螺丝、滑轮座。

作为本发明的优选，所述固定片的作用是将撑起的双支撑固定，方便推动后轮爆胎的电动车。

作为本发明的优选，所述滑轮装置与双支撑的连接方式为焊接连接。

作为本发明的优选，所述滑轮与滑轮座的连接方式为螺丝连接，此连接方式方便拆装。

本发明的有益效果在于：当电动车后轮轮胎爆胎时，将电动车双支撑撑起，把固定片固定在车架上，在人为推动电动车时，无须将发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力；另外本发明结构简单，并且能当做电动车泊车时的支撑架使用。

附图说明

图1是本发明中所述带滑轮的电动车双支撑立体结构示意图。

上述附图中的零件序号：1—双支撑、2—拉簧钩、3—连接片、4—第一固定钩、5—固定片、6—第二固定钩、7—脚踩杆、8—刹车片、9—滑轮、10—螺丝、11—滑轮座。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述：应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。