[发明专利]高机动直升飞机在审
| 申请号： | 201710027196.7 | 申请日： | 2017-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN108313282A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 原熙 | 申请（专利权）人： | 原熙 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C29/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 偏转 直升飞机 悬停 发动机输出功率 发动机前置 固定翼飞机 垂直尾翼 机动性能 平坦表面 襟副翼 尾坐式 旋翼机 操控 单翼 舵面 联动 垂直 | ||
【权利要求书】：
1.一种高机动直升飞机，采用尾坐姿态垂直起降，由发动机驱动一个或多个指向固定的螺旋桨提供悬停升力和平飞推进力，其特征是：具备2片可以独立偏转的襟副翼，同时具备1个或多个联动的垂直尾翼舵面，飞行控制系统在起降、平飞和悬停状态下都仅通过发送左襟副翼、右襟副翼、垂直尾翼舵面、发动机输出这4个控制信号实现姿态控制和机动动作。
2.根据权利要求1所述的高机动直升飞机，其特征是：任何一个控制舵面在起降、平飞和悬停状态下都有螺旋桨推动的气流经过以确保舵效。
3.根据权利要求1所述的高机动直升飞机，其特征是：在以尾坐姿态放置于平坦表面时，主翼尖端和所有垂直尾翼尖端共同构成起落架。
4.根据权利要求1所述的高机动直升飞机，其特征是：在悬停状态下，通过襟副翼和垂直尾翼舵面的偏转让机身倾斜，并依靠倾斜姿态下螺旋桨推力在水平方向上的分力实现在水平方向上的移动。
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