[发明专利]基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统和方法

说明书

基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统和方法，包括：地面系统和车辆系统；所述地面系统包括：无线充电控制管理系统WCCMS、地面通信控制单元CSU、功率传输控制单元PTC、原边线圈PrC、定位识别单元LLI；所述车辆系统包括：车辆电池管理系统BMS、车内通信控制单元IVU、车载整流模块PPC、副边线圈PuC以及车载定位识别单元VLI；利用超宽带定位识别和无线、红外、激光混合通讯方式，改善了传统的定位和通讯效果，通过长期在强电磁场环境下的测试，验证了系统的可行性和可靠性，解决了无线充电过程中车辆定位识别难和通讯抗干扰性能差的两大技术难点。

技术领域

本发明属于电动汽车无线充电领域，主要涉及无线通讯传输、无线定位识别、电子电路和自动化控制系统的应用方法，尤其是一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统和方法。

背景技术

随着物质生活水平的逐步提高，人们对生存环境的优劣变得非常关注，能源短缺和污染排放问题受到了各个国家和政府部门前所未有的重视，如今，油价不断飙升，汽车尾气排放让空气质量变得越来越差，鉴于电动汽车在使用过程中无污染、噪声低等诸多优点，于是人们对电动汽车取代燃油汽车的期望越来越大；

近些年，我国的电动汽车行业发展十分迅猛，相关技术已经非常成熟，其中，就电动汽车的充电方式而言，主要分为两种，一种是有线充电技术，将充电桩的充电电缆插到电动汽车的充电接口，主流技术中包括：标准充电和快速充电；另一种是无线充电技术，充电设备和车载设备没有任何物理接触，利用的是无线电磁波传输技术，主流分为感应式和谐振式两种技术流派；而无线充电技术具有充电设备占地小，便利性高，触电风险低和用户体验性良好等优点，使得业界普遍看好无线充电的发展前景，但是其诸多的技术难点也不容忽视，定位识别技术和通讯管理系统便是其中尤为难啃的骨头；

当前无线充电系统中的定位识别方法大都存在或多或少的缺陷，带来的用户体验性不是很完美，所以发明一种性能全面的定位识别技术是十分必要的；

而在通讯方面，现有技术的通讯管理系统中，通讯方式主要采用的是2.4GHz频率的基础无线通讯手段，随着充电系统的技术发展，输出功率较大的产品会应运而生，其也会相应带来大功率的强电磁场，从而会对2.4GHz的无线通讯造成严重干扰，使通讯性能大大降低进而导致通讯失败，鉴于前瞻性考虑，发明一套可以抵抗强电磁场干扰的通讯系统也是势在必行的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统和方法，该充电系统基于新型的混合无线通信单元，在新的定位方式的配合下，很好的避免了现有无线充电技术的各种缺陷，操作简单，维护方便；

基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统和方法，其中：

一种基于新定位机构和无线通信单元的无线充电系统，按设置位置划分，包括：地面系统和车辆系统；

进一步的，所述地面系统包括：无线充电控制管理系统WCCMS、地面通信控制单元CSU、功率传输控制单元PTC、原边线圈PrC、定位识别单元LLI；

作为一种举例说明，所述原边线圈PrC为充电线圈；

作为一种举例说明，所述LLI为超宽带信号发送装置；

所述无线充电控制管理系统WCCMS的一端与所述地面通信控制单元CSU的一端电连接，所述地面通信控制单元CSU的又一端与所述定位识别单元LLI的一端电连接；所述地面通信控制单元CSU的另一端与所述功率传输控制单元PTC的一端电连接，所述功率传输控制单元PTC的另一端与所述原边线圈PrC的一端电连接；

作为一种应用举例说明，所述无线充电控制管理系统WCCMS的一端与所述地面通信控制单元CSU的一端通过Wc接口连接；

进一步的，所述车辆系统包括：车辆电池管理系统BMS、车内通信控制单元IVU、车载整流模块PPC、副边线圈PuC以及车载定位识别单元VLI；