[发明专利]一种用于增大车轮轮距的法兰

说明书

本发明涉及汽车法兰技术领域，尤其是一种用于增大车轮轮距的法兰，所述第一法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与车轴固定盘通过螺杆连接的第一固定孔，所述第一法兰盘靠近固定圈的一侧等距设有第一螺孔，所述第二法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与第一螺孔相对应的第二固定孔，所述固定圈上贯穿设有分别与第一螺孔和第二固定孔相对应的连接孔，所述第二法兰盘远离固定圈的一侧等距设有用于安装车轮钢圈的第二螺孔。第一法兰盘、第二法兰盘和固定圈组成一个可扩大车轮轮距的法兰，固定圈可根据实际的情况进行更换，可更换厚度不同的固定圈来调节车轮的轮距，无需将整个法兰进行更换，大大节省成本，且结构简单，安装方便，有很高市场价值。

技术领域

本发明涉及汽车法兰技术领域，尤其涉及一种用于增大车轮轮距的法兰。

背景技术

众所周知，车轮轮距的大小与车辆行驶的稳定性成正比，即轮距越大，稳定性就越好。而现有的车辆，因为各种原因，对轮距的设计是但求最小，而车辆的车速却在节节攀高。在这种情况下，车辆的稳定性明显不足，车辆行驶的安全性受到极大的影响，市场上需要一种可根据实际情况进行轮距改变的法兰，对此我们推出一种用于增大车轮轮距的法兰。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于增大车轮轮距的法兰。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种用于增大车轮轮距的法兰，包括第一法兰盘、与第一法兰盘对应设置的第二法兰盘以及安装在第一法兰盘和第一法兰盘之间的固定圈，所述第一法兰盘和第二法兰盘同轴设有与车轴相匹配的轴孔，所述第一法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与车轴固定盘通过螺杆连接的第一固定孔，所述第一法兰盘靠近固定圈的一侧、且位于轴孔的外侧等距设有第一螺孔，所述第二法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与第一螺孔相对应的第二固定孔，所述固定圈上贯穿设有分别与第一螺孔和第二固定孔相对应的连接孔，且第二固定孔内设有贯穿连接孔与第一螺孔相螺接的锁紧螺杆，所述第二法兰盘远离固定圈的一侧、且位于轴孔的外侧等距设有用于安装车轮钢圈的第二螺孔，所述固定圈的内侧等距设有四个耳块，所述连接孔均设置在耳块上，所述第一法兰盘和第二法兰盘上设置的环形定位槽与安装有四个耳块的固定圈相匹配，所述第一法兰盘上的第一螺孔和第二法兰盘上的第二固定孔分别与耳块上的连接孔相对应。

优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘相靠近的一侧均设有与固定圈相匹配的环形定位槽，所述第一法兰盘和第二法兰盘分别通过环形定位槽卡接在固定圈的两侧。

优选的，所述第一螺孔与第一固定孔交替设置，所述第二螺孔与第二固定孔交替设置。

优选的，所述第一法兰盘远离固定圈的一侧与轴孔同轴设置有限位槽。

优选的，所述第二法兰盘远离固定圈的一侧与轴孔同轴设置有与车轮钢圈内径相适配的凸缘。

本发明提出的一种用于增大车轮轮距的法兰，有益效果在于：第一法兰盘、第二法兰盘和固定圈组成一个可扩大车轮轮距的法兰，固定圈置于第一法兰盘和第二法兰盘之间，第二法兰盘上的第二固定孔通过锁紧螺杆穿过固定圈上的连接孔安装在第一法兰盘上的第一螺孔内，使固定圈分别与第一法兰盘和第二法兰盘固定连接构成该法兰，固定圈可根据实际的情况进行更换，可更换厚度不同的固定圈来调节车轮的轮距，无需将整个法兰进行更换，大大节省成本，且结构简单，安装方便，有很高市场价值。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于增大车轮轮距的法兰的侧面剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于增大车轮轮距的法兰的第一法兰盘侧面结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于增大车轮轮距的法兰的第二法兰盘侧面结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于增大车轮轮距的法兰的第二法兰盘另一侧面结构示意图；