[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，其可提高操纵稳定性和乘坐舒适性的平衡性。在该充气轮胎中，主槽(3)包含配置在胎面端(Te)侧的一对胎肩主槽(5)，陆地部(4)包含配置在胎肩主槽(5)和胎面端(Te)之间的一对胎肩花纹条(7)。胎肩花纹条(7)具有从胎面端(Te)向轮胎轴向内侧延伸的多个胎肩花纹槽(12)，在各轮胎周向相邻的胎肩花纹槽(12)间，从胎肩主槽(5)向轮胎轴向外侧延伸的胎肩刀槽花纹(13)。胎肩刀槽花纹(13)的内端(13i)和相邻的一方的胎肩花纹槽(12)的内端(12i)之间的第一区域(7a)在轮胎周向上的长度(L1)为胎肩刀槽花纹(13)的内端(13i和相邻的另一方的胎肩花纹槽(12)的内端(12i)之间的第二区域(7b)在轮胎周向上的长度(L2)的2～4倍。

技术领域

本发明涉及一种能够提高操纵稳定性和乘坐舒适性的平衡性的充气轮胎。

背景技术

通常，为了改善乘坐舒适性，要降低充气轮胎的胎面部刚性，从而利用胎面部(胎面橡胶)吸收来自路面的冲击。但是，若降低胎面部的刚性，会降低转向操作时的侧偏刚度(cornering power)，使存在操纵稳定性下降的倾向。

以往，尝试在充气轮胎的胎面部设置刀槽花纹，来兼顾乘坐舒适性和操纵稳定性。例如，下述专利文献1提出了一种在一对胎肩花纹条具有胎肩花纹槽和胎肩刀槽花纹的充气轮胎。

【先行技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】

日本特开2015－209189号公报

发明内容

【本发明所要解决的技术问题】

上述专利文献1的充气轮胎虽然在一定程度上改善了操纵稳定性，但胎面部的刚性高，对于乘坐舒适性并没有得到改善。

本发明有鉴于上述实际情况，其主要目的在于提供一种充气轮胎，通过将胎肩刀槽花纹配置在胎肩花纹槽间的特定位置，而提高操纵稳定性和乘坐舒适性的平衡性。

【解决技术问题的技术手段】

本发明的充气轮胎，其特征在于，在胎面部具有沿轮胎周向延伸的多个主槽和由所述主槽划分的多个陆地部，所述主槽包含配置在胎面端侧的一对胎肩主槽，所述陆地部包含配置在所述胎肩主槽和所述胎面端之间的一对胎肩花纹条，所述胎肩花纹条具有，多个胎肩花纹槽，其从所述胎面端向轮胎轴向内侧，且内端未及所述胎肩主槽而中断，和胎肩刀槽花纹，其在各个轮胎周向相邻的所述胎肩花纹槽间，从所述胎肩主槽向轮胎轴向外侧延伸，外端未及所述胎面端而中断，所述胎肩刀槽花纹的内端与相邻的一方的所述胎肩花纹槽的内端之间的第一区域在轮胎周向上的长度为，所述胎肩刀槽花纹的内端和相邻的另一方的所述胎肩花纹槽的内端之间的第二区域在轮胎周向上的长度的2～4倍。

在本发明的充气轮胎中，优选所述胎肩刀槽花纹在轮胎轴向上的长度为所述胎肩花纹条的宽度的20％～50％。

本发明的充气轮胎中，优选所述胎肩花纹槽具有沿轮胎轴向延伸的轴向部，和相对于轮胎轴向，向一方向倾斜的倾斜部。

本发明的充气轮胎中，优选所述胎肩刀槽花纹相对于轮胎轴向向与所述倾斜部相同方向倾斜，所述胎肩刀槽花纹相对于轮胎轴向的角度和所述倾斜部相对于轮胎轴向的角度之差为10度以内。

本发明的充气轮胎中，优选所述陆地部还包括配置在所述胎肩主槽的轮胎轴向内侧的中间花纹条，所述中间花纹条具有从所述胎肩主槽向轮胎轴向内侧延伸，且内端在所述中间花纹条内中断的多个中间刀槽花纹，所述中间刀槽花纹相对于轮胎轴向，向与所述倾斜部相同方向倾斜，所述中间刀槽花纹相对于轮胎轴向的角度和所述倾斜部相对于轮胎轴向的角度之差为10度以内。

本发明的充气轮胎中，优选所述中间刀槽花纹位于所述倾斜部的延长线上。