[发明专利]一种品质稳定的刹车片摩擦块在审

专利信息
申请号: 201710024620.2 申请日: 2017-01-13
公开(公告)号: CN106763366A 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 张家荣 申请(专利权)人: 安徽丰汇车业配件有限公司
主分类号: F16D69/02 分类号: F16D69/02;C09K3/14
代理公司: 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙)34129 代理人: 李显锋
地址: 237200 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 品质 稳定 刹车片 摩擦
【说明书】:

技术领域

发明涉及刹车片技术领域,具体涉及一种品质稳定的刹车片摩擦块。

背景技术

刹车片包括钢背和粘结在钢背上的摩擦块。之前用于车辆上的刹车片摩擦块材料多采用石棉刹车片,但是石棉刹车片中的石棉具有致癌作用,对人的身心健康造成严重影响,刹车片在时速到达 300 公里或以上时,刹车后很容易温度达到 1000 度以上,因此传统的石棉刹车片由于各种性能不能满足要求而被逐渐淘汰。现有的刹车片摩擦块中多添加陶瓷材料等,虽然取得了较好的进步效果,但各成分间的搭配作用效果仍达不到人们满意的程度,如摩擦系数不稳定等,因此还需要不断对刹车片摩擦块材料性能等进行优化处理。

发明内容

本发明旨在提供一种品质稳定的刹车片摩擦块。

本发明通过以下技术方案来实现:

一种品质稳定的刹车片摩擦块,由如下重量份的物质制成:

26~29份改性环氧树脂、5~8份糠醇树脂、4~7份宝珠砂、3~5份钠长石、13~16份碳纤维、6~8份多晶莫来石纤维、5~7份六钛酸酯晶须、2~4份柠檬酸三丁酯、1~2份顺丁烯二酸二辛酯、2~4份纳米氧化锆、1~3份纳米氧化锌、0.1~0.2份钛酸四异丙酯、1~1.5份六偏磷酸钠、1~2份酒石酸、2~3份二甲基亚砜、0.1~0.3份三乙醇胺;所述的改性环氧树脂由如下重量份的物质制成:50~55份环氧树脂、4~6份棉籽油、0.2~0.4份硫酸锰、0.3~0.5份硬脂酸钙、1~1.5份异辛酸钴、2~3份丙三醇、0.4~0.6份三乙酰丙酮铝。

优选的,由如下重量份的物质制成:

28份改性环氧树脂、7份糠醇树脂、6份宝珠砂、4份钠长石、14份碳纤维、7份多晶莫来石纤维、6份六钛酸酯晶须、3份柠檬酸三丁酯、1.5份顺丁烯二酸二辛酯、3份纳米氧化锆、2份纳米氧化锌、0.15份钛酸四异丙酯、1.2份六偏磷酸钠、1.5份酒石酸、2.5份二甲基亚砜、0.2份三乙醇胺;所述的改性环氧树脂由如下重量份的物质制成:53份环氧树脂、5份棉籽油、0.3份硫酸锰、0.4份硬脂酸钙、1.3份异辛酸钴、2.5份丙三醇、0.5份三乙酰丙酮铝。

进一步的,所述改性环氧树脂的制备方法包括如下步骤:

(1)先将环氧树脂和棉籽油放入反应釜中,加热保持反应釜温度为60~65℃,不断搅拌处理15~20min后,再加入其总质量2~3%的氨水,升温至90~95℃,不断搅拌处理35~40min后得混合物备用;

(2)将步骤(1)处理后的反应釜温度降至50~55℃,再将硫酸锰、硬脂酸钙、异辛酸钴、丙三醇、三乙酰丙酮铝加入,增压至0.5~0.8MPa,不断搅拌处理55~60 min后备用,最后对其进行脱水处理后即得改性环氧树脂。对常用的环氧树脂成分进行了改性处理,在催化剂、促进剂等的作用下,使得棉籽油分子链中的共轭双键与树脂表面羟基等基团反应,改善了环氧树脂的综合特性,提升了其剪切强度、粘度、冲击强度、柔韧性等,进而改进了摩擦块的整体特性。

一种品质稳定的刹车片摩擦块的制备方法,包括如下步骤:

(1)按对应重量份将改性环氧树脂、糠醇树脂、宝珠砂、钠长石、碳纤维、多晶莫来石纤维、六钛酸酯晶须、柠檬酸三丁酯、顺丁烯二酸二辛酯、纳米氧化锆、纳米氧化锌、钛酸四异丙酯、六偏磷酸钠、酒石酸、二甲基亚砜、三乙醇胺共同混合后进行捏合,得捏合料备用;

(2)将步骤(1)捏合后所得的捏合料放入混练机中进行混炼处理,控制混炼的温度为280~320℃,处理30~40min后得混炼料备用;

(3)将步骤(2)所得的混炼料放入模具中进行热压成型,最后进行修整即可。

本发明具有如下有益效果:

本发明根据现有刹车片摩擦块的使用缺陷,对其进行了改进处理,其中对常用的环氧树脂成分进行了改性处理,保证了摩擦块整体的韧性、耐热性和粘结性,同时又添加了宝珠砂、钠长石、多晶莫来石纤维、六钛酸酯晶须成分,有效增强了摩擦块的耐磨性和稳定性,同时又能提高整体的流动性,便于整体的加工处理,添加的柠檬酸三丁酯、顺丁烯二酸二辛酯为有机酯类粘合剂,相容性较好,有效保证了各成分间的结合强度,添加的纳米氧化锆、纳米氧化锌等成分可增强摩擦块的耐腐性、耐磨性和稳定性。最终在各成分的共同作用下,本发明制得的刹车片摩擦块具有良好的耐磨性和稳定性,不易变形,噪声和气味较小,散热性强,在时速320公里或以上紧急刹车时(如动车等)仍然能保持刹车片温度在 180℃以下,且不同温度下的摩擦系数较稳定,提升了使用安全性,推广价值较高。

具体实施方式

实施例1

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