[发明专利]气泵与气阀的组接构造

说明书

本发明为一种气泵与气阀的组接构造，旨在让气泵和气阀可以在不需要工具的情况下快速组装结合。所述组接构造包含一气泵模块、一与气泵模块相对气密接合的气阀模块、以及复数弹性夹持片，其特征在于：所述接合座与阀座的外侧壁分别设有复数组相对应排列的扣持部与定位凹部；所述各弹性夹持片为两端向内弯折的金属片，可分别嵌入卡持于扣持部与定位凹部中，使前述气泵模块和气阀模块二者间紧密接合，不但可以减少组装时间，也可有效地降低制造成本。

技术领域

本发明涉及一种气泵与气阀的组接构造，技术内容涉及利用复数弹性金属片让气泵模块与气阀模块紧密接合，让二者不需要工具便能快速组装。

背景技术

一般气袋充气系统是在气泵与气袋之间的充气管线上设置一充排气阀、一逆止阀，以及一安全泄压阀，并通过一电控模块控制前述气泵与充排气阀的运作，如此控制气袋的饱和度。

已知有气阀模块整合前述充排气阀、逆止阀和安全泄压阀三种阀体，达到对气袋充气、充气后逆止、排气、安全泄压等功能，但气泵与气阀模块仍是由不同供应商制造生产后，再运输集中至下游厂商进行气袋充气系统的组装，故气泵与气阀模块组装工时并没有减少，可见在结构设计上仍有不足之处。

再者，若气袋充气系统是设置在空间有限的位置，例如汽车座椅内，使气泵与气阀模块的配置空间更为狭小，而且随着功能增进，气袋与气阀模块数量也随之增多，容易造成整体空间配置不足、组装工时增加等问题，不符经济效益。

现有技术中，EP2361800A1揭示一种应用在汽车座椅的调节装置，该调节装置整合气泵与气阀模块，形成“阀泵一体”的结构设计，组装时仅需将调节装置与气袋结合，便可以完成气袋充气系统的设置，解决上述气泵与气阀模块设置在汽车座椅内的问题。

然而，EP2361800A1的气泵与气阀模块之间是以复数颗螺丝进行锁固连接，在气泵与气阀模块二者体积都不大的情况下，对应组合的螺丝也越加微小，使得多数螺孔彼此间距也越来越狭窄，需要以人工方式通过电批分次锁固螺丝，未能有效提高生产效率。

有鉴于此，本发明人乃累积多年相关领域的研究以及实务经验，特发明出一种气泵与气阀的组接构造，以解决现有气泵与气阀模块的组装工时无法有效降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气泵与气阀的组接构造，利用复数弹性金属片让气泵模块与气阀模块紧密接合，让二者不需要工具便能快速组装，提高生产效率。

为达成上述目的，本发明提供一种气泵与气阀的组接构造，包含一气泵模块、一与气泵模块相对接合的气阀模块、以及复数弹性夹持片，其特征在于：

所述气泵模块包含一组接于气泵上方的接合座，所述气阀模块包含一上方设有出气孔的阀座，且该阀座的下缘与接合座的上缘二者形状相对应气密接合；

所述接合座的外侧壁设有复数个扣持部，所述阀座的外侧壁相对于各扣持部设有复数个定位凹部；

所述各弹性夹持片具有一长条状平直区段跨设在该接合座与阀座外部，该平直区段其中一端设有嵌入卡持于该扣持部的扣勾端，该平直区段另一端设有嵌入卡持于该定位凹部的压扣端，使气泵模块和气阀模块气密接合后固定。

该弹性夹持片可为金属片冲压成型，凭借金属片弯曲后而具有弹性和夹持力。所述阀座的下缘与接合座的上缘二者气密接合后，可先将弹性夹持片底端的扣勾端嵌入卡持于接合座的扣持部中，再以扣勾端为支点将顶端的压扣端朝向定位凹部嵌入，使气泵模块和气阀模块凭借弹性夹持片的弹性而气密接合后固定，无须使用工具便能快速完成组装。

以下进一步说明各元件的具体实施方式：