[发明专利]一种复合制动系统转向架及工程车辆

权利要求书

1.一种复合制动系统转向架，其特征在于，包括：

构架组成，构架组成呈日字形结构；

轴箱悬挂装置，轴箱悬挂装置连接构架，轴箱悬挂装置包括轴箱组成；

轮对组成，轮对组成包括车轴，车轴上固定车轮，车轴的两端与轴箱组成连接；

盘式制动装置，盘式制动装置包括制动盘，制动盘设于车轴上且设于车轮内侧；

闸瓦制动装置，闸瓦制动装置包括闸瓦托连杆，闸瓦托连杆的两端各设置一制动缸组成，制动缸组成的两侧各与一制动杠杆连接，制动杠杆上端与构架组成连接，下端与闸瓦托连杆固定，闸瓦托连杆与闸瓦托杠杆连接，闸瓦托杠杆设于制动杠杆的外侧，且闸瓦托杠杆与装有闸瓦的闸瓦托连接，制动时，闸瓦托连杆推动闸瓦托和闸瓦贴靠车轮，产生制动压力。

2.如权利要求1所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述构架组成包括两条间隔设定距离的侧梁，侧梁端部通过端梁进行连接，两条侧梁之间设置横梁进行连接。

3.如权利要求2所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述横梁上固定制动吊座，制动吊座与制动夹钳单元连接，盘式制动装置包括盘形制动缸，盘形制动缸中活塞杆伸出作用在闸片及制动盘上，产生制动力。

4.如权利要求3所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述制动夹钳单元通过球铰橡胶节点及两个闸片托吊与制动吊座实现三点连接，闸片托吊与闸片固定。

5.如权利要求2所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，在所述轴箱组成的两侧各设有一个外圆弹簧，外圆弹簧的顶端设有弹簧帽组成，弹簧帽组成连接吊环，吊环与导框组成连接，导框组成焊接于所述侧梁的底部。

6.如权利要求5所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述弹簧帽组成和轴箱组成之间设有顶子，在轴箱组成上焊接有磨耗板，在车辆振动时，顶子与磨耗板之间摩擦产生衰减振动的摩擦阻力。

7.如权利要求2所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述制动缸组成与所述的横梁固定。

8.如权利要求5所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，还包括称重装置，称重装置包括称重阀组成，称重阀组成上端与侧梁连接，下端与外圆弹簧连接。

9.如权利要求2所述的一种复合制动系统转向架，其特征在于，所述闸瓦制动装置还包括吊杆组成，吊杆组成与设于横梁上的闸瓦吊座连接；

进一步地，所述制动缸组成与车体空气管路连接。

10.一种适用于地铁隧道和/或地铁正线的工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的一种复合制动系统转向架。