[发明专利]多层城市地下综合体及其暗挖建造方法

说明书

本发明提供了一种多层城市地下综合体及其暗挖建造方法，多层城市地下综合体共5层，暗挖建造方法共分为十七步暗挖，并且进行初级支护和二次衬砌等操作；本发明最底部为海绵城市专用舱，安全可靠，保证海绵城市的雨水储存与流动，具有超大的储存雨水能力，中间两层为地下交通，上面两层分别为综合管廊层与检修层，空间布局合理，均能保证各层的正常运营与维修。采用暗挖的建造方法，对周围环境影响小，且能保证施工安全，且施工经济。

技术领域

本发明属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，特别是涉及一种多层城市地下综合体及其暗挖建造方法。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。

对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种安全可靠，具有超大的储存雨水能力，空间布局合理，对周围环境影响小，且施工安全经济的多层城市地下综合体及其暗挖建造方法。

一种多层城市地下综合体,包括超前中空注浆锚杆、待开挖隧道、永久中顶初级支护、中顶永久锚杆、中部临时支护、中部临时锚杆、中底初期维护层、中底防水层、底部中墙、中间两侧内衬层、上部中墙、飞鸟顶部、中顶排水系统空间、中部稳定支撑杆、两侧临时支护、两侧永久支护、两侧临时锚杆、两侧永久锚杆、两侧临时支撑、仰拱防水层、仰拱二次衬砌层、下层侧壁防水、下层侧壁、雨水管线墩、专设安全储藏式雨水管线、水管平台、水管墩、水管道、行车检修平台、检修车、底层地下交通层底梁板、海绵城市专用舱、上层地下交通层底梁板、下层地下公路专用舱、下层安全疏散通道、安全防火隔离墙、综合管廊层底梁板、上层地下公路专用舱、上层安全疏散通道、顶部防水层、顶部二次衬砌结构、有车综合管廊专用舱、上下贯通紧急通道专用舱、无车综合管廊专用舱、电力或电信专用舱、检修与安全疏散专用舱、综合管廊层顶梁板、综合管廊间隔墙以及斜墙；所述底部中墙和上部中墙构成中承重墙，上部中墙上方为飞鸟顶部，飞鸟顶部上方为中顶排水系统空间且中顶排水系统空间外侧罩有永久中顶初级支护，永久中顶初级支护外部均匀分布若干中顶永久锚杆；上部中墙下方为中间两侧内衬层，且中间两侧内衬层向下依次为中底防水层和中底初期维护层；整体结构和空间布局以中承重墙为轴左右对称，两侧为半径6-8米的拱，底部的仰拱半径为15-25米，两个仰拱之间由一直线段连接；整体结构由外至内依次为初期支护层、防水层和二次衬砌结构；初期支护层上均匀分布有若干中顶永久锚杆且初期支护层半部分的外侧均匀分布有超前中空注浆锚杆；