[发明专利]一种悬停式车库有效
申请号: | 201710022809.8 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN106968471B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 徐晰人;董宇奇 | 申请(专利权)人: | 浙江慧源通服科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;黄庭松 |
地址: | 310051 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬停 车库 | ||
1.一种悬停式车库,其特征是,包括
外机架、悬停架及移架结构,所述外机架上设有带抱闸的伺服电机及处在悬停架正下方的底板,悬停架包括停车板、顶轴及若干设置在停车板上的卡车架,顶轴通过连杆架与停车板固定,移架结构包括两个对称布置的回转杆,悬停架处在两个回转杆之间,回转杆一端设有与顶轴配合连接的轴承,其中一个回转杆上设有由伺服电机带动的心轴;
所述卡车架包括两块平行布置的卡车板及连接两块卡车板且用于接触自行车前轮的联合板,两块卡车板之间形成前轮容置空间,卡车板底部设有与卡车架一一对应的配重结构;
所述配重结构包括配重块,在互相对应的卡车架与配重结构中:配重结构还包括设置在前轮容置空间内的推动缸、设置在停车板底部的自稳缸及设置在停车板底部的固定座,推动缸内设有与推动缸滑动密封配合的推动活塞,推动活塞上设有推动杆,推动杆上设有用于被自行车前轮推动的推动板,推动活塞将推动缸内分隔成推动油腔及与大气连通的推动气腔,自稳缸内设有与自稳缸滑动密封配合的自稳活塞,自稳活塞通过自稳杆连接配重块,自稳杆穿过固定座且与固定座滑动配合,自稳活塞将自稳缸内分隔成自稳油腔及与大气连通的自稳气腔,推动油腔与自稳油腔之间通过油管连通,推动油腔、自稳油腔及油管内充满液压油,固定座与配重块之间通过若干复位弹簧连接,配重块顶面与停车板底面滑动接触,配重块上设有开口于配重块顶面的竖滑槽,竖滑槽内设有与竖滑槽滑动配合的顶销及处在顶销下方的销弹簧,销弹簧一端连接顶销底部,销弹簧另一端连接配重块,停车板上设有贯穿停车板上、下板面的复位孔,复位孔内设有复位件,复位件包括用于被自行车车轮下压的复位杆及设置在复位杆侧壁上的限位环,复位孔内设有用于接触限位环顶面的上限位块及用于接触限位环底面的下限位块,限位环与复位孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种悬停式车库,其特征是,所述顶轴水平布置,轴承的内圈与顶轴同轴固定,在一个回转杆上:轴承的外圈与回转杆固定,心轴与回转杆过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种悬停式车库,其特征是,所述伺服电机设置在外机架上,外机架上设有减速机,减速机的输入端连接伺服电机的输出端,减速机的输出端连接心轴。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种悬停式车库,其特征是,所述外机架包括底框,底板处在底框内且与底框固定。
5.根据权利要求1所述的一种悬停式车库,其特征是,在一个配重结构中:推动活塞滑动方向水平,自稳活塞滑动方向水平,顶销滑动方向竖直,限位环滑动方向竖直,复位杆竖直布置。
6.根据权利要求1所述的一种悬停式车库,其特征是,在一个配重结构中:推动气腔处在推动油腔与推动板之间,自稳气腔处在自稳油腔与配重块之间。
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