[发明专利]垂直升降式高安全型双电源供电装置及控制方法有效
申请号: | 201710020596.5 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN107046250B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 王平;王金杰 | 申请(专利权)人: | 天津市先智电气设备有限公司 |
主分类号: | H02B11/18 | 分类号: | H02B11/18;H02B11/02 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 周庆路 |
地址: | 300000 天津市河东区卫国*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 升降 安全 双电源 供电 装置 控制 方法 | ||
1.一种垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,包括,
中部设置有竖梁的支架,
固定设置在支架顶部一侧的母排一体式绝缘触头盒,所述的母排一体式绝缘触头盒包括三个间隔布列且被绝缘体包覆其中的母排,分别对应设置在所述的母排两端且外端自绝缘体中露出的进线端和出线端,以及与所述的进线端对应设置且与侧出线极柱一一对应的与所述的绝缘体一体形成或固定连接的触头盒,所述的绝缘体通过定位框架固定设置在支架一侧;
设置在支架的竖梁两侧的升降机构,所述的升降机构包括受驱相对支架竖直升降的托板,铰接在托板下方的两个呈八字形布列的支臂,与所述的支臂下端配合连接且与支架固定连接的底轨道,以及用以将所述的两支臂下端锁定防止其分开的锁紧机构;
设置在所述的托板上且承载有多个侧出线极柱的手车,在所述的托板两侧或端部设置有限位部,所述的限位部的后侧面为上侧边向前突出的斜面,所述的手车上形成有与所述的限位部匹配的对接部,所述的对接部的前侧面为与所述的斜面对应的坡面,所述的限位部通过导线与升降机构的接地点直接相连;
平移驱动式防护机构,其包括固定设置在所述的托板一侧且水平延伸的联动销,可旋转地固定设置在支架上且其上设置有与所述的联动销匹配的导向槽的扇形齿轮,以及与所述的扇形齿轮啮合连接且与绝缘活门固定连接的齿条,
所述的绝缘活门包括平行设置且受与其固定连接的齿条驱动时同向不同步或者异向平动的前门板和后门板,所述的前门板和后门板上分别设置有与主母线对应的通孔,在打开位置时,前门板和后门板受驱动位于通孔前后对应的位置,在关闭位置时,所述的前门板和后门板受驱动异步同向移动,前门板和后门板的通孔错开以利用无孔位置将通孔封闭,所述的前门板和后门板受驱动水平或者竖直平动,所述的前门板和后门板分别与支架间设置有移动支撑机构。
2.如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的支臂下端设置有与所述的底轨道匹配的滑块以实现所述的支臂下端相对底轨道的滑动配合,所述的锁紧机构包括固定设置在所述滑块上且沿轨道方向延伸的长条状棘齿,相对支架可旋转固定且与所述的棘齿对应的棘指,以及可驱动所述的棘指同步向内或向外翻转以使其保持或脱离与棘齿接触的操控杆。
3.如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的锁紧机构包括沿所述的底轨道方向延伸的旋转杆,设置在所述的旋转杆上的至少一对锁紧部,旋转所述的旋转杆可实现锁紧部对支臂下端的锁定或释放。
4.如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的扇形齿轮包括同轴设置的大节圆半径扇形齿轮和小节圆半径扇形齿轮,前门板和后门板分别与大节圆半径扇形齿轮和小节圆半径扇形齿轮啮合连接的齿条与对应的固定连接以实现同向不同步驱动,所述的导向槽包括前滑动段和中间联动段,在联动销处于中间联动段时动作部件能带动扇形齿轮转动,在前滑动端不能带动扇形齿轮转动。
5.如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,在所述的绝缘体的与定位框架对应的安装侧形成有与定位框架的架体对应的嵌槽。
6.如权利要求5所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的移动支撑机构包括与所述的前门板或后门板固定连接的滑轨,对应地设置在支架式且呈两行设置的多个导辊或导轮,所述的导辊或导轮将滑轨夹持定位其中。
7.如权利要求5所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的移动支撑机构包括固定设置在所述的支架上的直线导轨,对应地与所述的前门板或后门板固定连接且与所述的直线导轨匹配的多个滑块。
8.如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置,其特征在于,所述的前门板和后门板的驱动机构包括与分别与所述的前门板或后门板固定连接或一体形成且沿移动方向延伸的齿条,与所述的齿条对应设置且不同直径或者与两个齿条同时啮合的齿轮,以及驱动所述的齿轮旋转的驱动部。
9.一种如权利要求1所述的垂直升降式高安全型双电源供电装置的控制方法,其特征在于,包括以下步骤,
1)托板位于最低位,推动手车使其沿托板向前行进直至被限位并将手车相对托板锁定;此时前门板和后门板的通孔离开主母线和触头盒且前门板和后门板的通孔前后错开时停止驱动并保持封闭状态;
2)驱动托板升起,支臂下端同步沿底轨道收拢,棘齿的齿逐一扫过棘指,同时在托板在升起过程中联动销拨动扇形齿轮转动并驱动前门板和后门板受驱动同向异步或反向平动并使通孔上下对应构成允许动触头穿行的通道;
3)托板升起到最高位置后停止驱动,棘指位于棘齿最外侧齿的外侧并顶紧,转动旋转杆利用锁紧部将支臂下端锁定;
4)需要降下时,转动旋转杆使锁紧部释放,推动操控杆使棘指向外转动解除与棘齿的啮合;
5)驱动托板下降至低位,同时下降过程前门板和后门板恢复封闭状态,解除相对托板的锁定,拉出手车。
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