[发明专利]一种TBM步进过站施工流程

说明书

本发明公开了一种TBM步进过站施工流程，其技术方案要点是：包括如下工艺步骤：施工准备阶段：完成TBM步进通道的清理，对通道范围内的杂物、积水进行清除，在通道顶部、底部、两侧预埋的钢筋和其他物体，能弯曲的全部进行弯曲，地板上的钢筋全部割除，预留坑洞进行回填，准备好步进需要的材料和机具；本发明的一种TBM步进过站施工流程，造价低，始发场地小，提高作业效率，保证工程质量。

【技术领域】

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种TBM步进过站施工流程。

【背景技术】

地铁施工中，不同施工方法有不同的适用范围，目前国内地铁线路施工大多采用明挖法、矿山法、盾构法。明挖法工艺简单、安全可靠、容易控制、可采用平行或交叉作业、可根据工期情况安排施工、综合造价较低。但需要有良好的周边环境条件，如场地宽敞、地下管线不受影响或可迁移、道路交通能够疏解，目前在地铁车站施工中应用较多；矿山法施工可借鉴山岭隧道的施工经验进行，但过大地面沉降是城市地铁施工所不允许的，故而造价较高、风险较大，较少采用；盾构法利用机械掘进、工艺先进、安全快速、易于控制，因而，在有条件的地段通常首选盾构法。

现有地铁过站施工中，造价高、有场地限制，对环境影响大，作业环境差，结构防水难保证，始发场地大、断面单一。

【发明内容】

本发明的一种TBM步进过站施工流程，造价低，始发场地小，提高作业效率，保证工程质量。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种TBM步进过站施工流程，包括如下工艺步骤：

1)、施工准备阶段：完成TBM步进通道的清理，对通道范围内的杂物、积水进行清除，在通道顶部、底部、两侧预埋的钢筋和其他物体，能弯曲的全部进行弯曲，地板上的钢筋全部割除，预留坑洞进行回填，准备好步进需要的材料和机具；

2)、焊接主机：在接收洞内将主机与接收台进行连接，连接强度满足顶升主机时能将接收台提起；

3)、调整主机位置：通过千斤顶顶推主机，调整主机到达一次平移位置；

4)、一次平移：TBM主机，通过在接收洞内预埋的平移钢板，焊接平移支座，利用千斤顶顶推接收台，实现主机的一次平移，平移1.8m；

5)、TBM主机顶升：将主机抬高到体育公园小里程端的混凝土填充面高度，顶升高度45cm。为确保平稳顶升，采用4个200t液压千斤顶在主机前盾前部、中盾尾部分别焊接顶升支座进行顶升，顶升每次高度为16cm，分层垫I16工字钢，实现主机抬升，抬升分三次进行；

6)、TBM主机前移进站：通过牵引卷扬机和在支垫型钢上焊接支座顶推配合进行，支垫的型钢和车站小里程端填充混凝土上的钢垫板焊接牢固。在支垫型钢和钢垫板上涂抹黄油，减少主机前移阻力；

7)、二次平移：主机进站后，在填充面上进行二次平移，右线往车站中心平移2.6m，左线往右线侧平移9.0m，对准步进通道。平移前，在主机平移范围满铺2cm钢板，利用车站内钢筋混凝土台阶做支撑，通过顶推接收台，实现主机平移；

8)、步进平移：主机步进利用填充面上，左右铺6m的钢轨进行，钢轨长度6m，并在钢轨上适量涂抹黄油减少阻力，步进采用10t卷扬机作为主要牵引动力以及备用千斤顶作为对主机姿态辅助调整，主机每行走40m，移动卷扬机位置一次，卷扬机固定牢靠，钢丝绳穿好后，继续步进；或采用2个50吨夹具及千斤顶配合，平推接收台尾部，每步进75cm，移动夹具及千斤顶一次，主机到达配线段端头后，顶升主机将竖向轨道变换为横向轨道，为主机平移作准备；

9)、反向二次平移：利用在配线段大里程段预埋的平推钢板，焊接支座，对接收台进行横向顶推，实现主机平移。主机反向的二次平移，右线往右侧平移2.6m，左线往左侧平移9.0m；