[发明专利]一种水下隧道的接头连接机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种水下隧道的接头连接机构，属于交通技术领域。

背景技术

我国幅员辽阔，海岸线长，江、河、湖泊和岛屿众多，近年来多采用对环境、景观影响小的水下隧道方式。水下隧道接头防水是整个工程成败的关键因素之一，以往水下隧道都埋设在水底以下的土层内，隧道断面大，接头受力复杂，接头防水工艺复杂、工序多、施工难度大、工期长、造价高。对于水下无覆土的隧道受力模式与水下有覆土的隧道完全不一样，故其接头不宜照搬有覆土水下隧道接头连接方式。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种施工难度小、工艺简单、施工速度快、成本低的水下隧道的接头连接机构。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含水下隧道箱梁结构、桩基、托梁、箱梁端部拉合基座、橡胶止水带、拉合螺栓、缓冲垫层；所述的水下隧道箱梁结构的底部与托梁相互配合；所述的托梁的底部设有桩基；所述的水下隧道箱梁结构的两侧均设有箱梁端部拉合基座；所述的箱梁端部拉合基座内镶嵌有橡胶止水带；两个箱梁端部拉合基座之间设有缓冲垫层；且两个箱梁端部拉合基座通过拉合螺栓定位并紧固。

作为优选，所述的箱梁端部拉合基座上预留预留拉合螺栓孔。

作为优选，所述的橡胶止水带设置在预留拉合螺栓孔的内侧。

作为优选，所述的水下隧道箱梁结构的断面面积大于等于12平方米。

作为优选，所述的箱梁端部拉合基座的底部与水底相互配合；所述的水面在水下隧道箱梁结构的顶部，水下隧道箱梁结构与水面之间有一定的距离。

本发明操作时，根据水下地形及线路需求拟合出隧道线路平面、纵断面线型；根据线路平、纵断面线型，将隧道箱梁结构分成若干段，每段箱梁长度可不小于120m；箱梁间接头附近设置桩基和托板，托板顶面标高与隧道结构底板标高相同；在施工桩基和托板同时，预制隧道箱梁；将端部拉合基座与箱梁同时预制，形成整体；在拉合基座外侧布置止水带；将箱梁吊装在水下桩基础上后，通过拉合螺栓将预制箱梁拉合连接形成隧道。

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种水下隧道的接头连接机构，施工难度小、工艺简单、施工速度快、成本低，避免了现有技术中存在的问题，有利于水下工程的操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 是本发明的连接示意图；

图2 是图1的A-A剖面图；

图3本发明中箱梁端部拉合基座的示意图。

附图标记说明：

1-水面；2-水底；3-水下隧道箱梁结构；4-桩基；5-托梁;6-箱梁端部拉合基座；7-橡胶止水带；8-拉合螺栓；9-缓冲垫层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1--图3所示，本具体实施方式包含水下隧道箱梁结构3、桩基4、托梁5、箱梁端部拉合基座6、橡胶止水带7、拉合螺栓8、缓冲垫层9；所述的水下隧道箱梁结构3的底部与托梁5相互配合；所述的托梁55的底部设有桩基4；所述的水下隧道箱梁结构3的两侧均设有箱梁端部拉合基座6；所述的箱梁端部拉合基座6内镶嵌有橡胶止水带7；两个箱梁端部拉合基座6之间设有缓冲垫层9；且两个箱梁端部拉合基座6通过拉合螺栓8定位并紧固；所述的箱梁端部拉合基座6上预留预留拉合螺栓孔；所述的橡胶止水带7设置在预留拉合螺栓孔的内侧；所述的水下隧道箱梁结构3的断面面积大于等于12平方米；所述的箱梁端部拉合基座6的底部与水底2相互配合；所述的水面1在水下隧道箱梁结构3的顶部，水下隧道箱梁结构3与水面1之间有一定的距离。

本具体实施方式操作时：

1、根据水下地形及线路需求拟合出隧道线路平面、纵断面线型。

2、根据线路平、纵断面线型，将隧道箱梁结构3分成若干段，每段箱梁长度可不小于120m。

3、箱梁间接头附近设置桩基4和托板5，托板5顶面标高与隧道结构底板标高相同。

4、在施工桩基4和托板5同时，预制隧道箱梁3。

5、将端部拉合基座6与箱梁3同时预制，形成整体。

6、在拉合基座3外侧布置止水带。

7、将箱梁吊装在水下桩基础上后，通过拉合螺栓8将预制箱梁拉合连接形成隧道。