[发明专利]用于车身改制的工装夹具有效
| 申请号: | 201710013523.3 | 申请日: | 2017-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN106737299B | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
| 发明(设计)人: | 张大利;钮其云;杨智刚;刘红领 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;薛峰 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车身 改制 工装 夹具 | ||
本发明提供了一种用于车身改制的工装夹具,涉及车辆技术领域。所述工装夹具用于对样件进行改制操作,包括:操作平台,为所述样件提供操作界面,所述操作平台上呈栅格阵列式排布有若干安装孔;多个定位装置,通过所述安装孔布置于所述操作平台上,使所述样件在自由状态下定位导向;和多个夹紧器,通过所述安装孔布置于所述操作平台上,对所述样件进行夹持固定;其中,所述样件在定位及固定状态下,对其进行改制操作。本发明的用于车身改制的工装夹具,使样件在自由状态下,布置在操作平台区域内,通过定位装置使样件在自由状态下定位准确可靠,并通过夹紧器对样件进行固定,使样件在固定结实的情况下,实现对样件的改制操作。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种用于车身改制的工装夹具。
背景技术
随着近年来整车开发的平台化、通用化及模块化的应用,使整车开发周期得以缩短,为节省成本提高项目开发速度,使前期开发阶段验证的充分性,其上车身的沿用改制成为项目开发重要环节,越来越受到关注。
由于车身随造型变化影响,其产品开发周期滞后,为满足整车开发速度,前期在现有车身基础上进行借用改制成为提高开发周期的选择,如何对车身改制及改制后车身形状、尺寸位置的变化控制使之满足整车开发验证要求,成为关注点。
因此,迫切需要一种精度高、定位准确、经久耐用,且方便操作的车身改制工装夹具,来提高改制效率,缩短改制开发周期。
发明内容
本发明的目的是要提供一种用于车身改制的工装夹具,通过对样件进行定位并固定,且不改变样件的形状及尺寸,进而实现对样件的改制操作。
特别地,本发明提供了一种用于车身改制的工装夹具,用于对样件进行改制操作,包括:
操作平台,为所述样件提供操作界面,所述操作平台上呈栅格阵列式排布有若干安装孔;
多个定位装置,通过所述安装孔布置于所述操作平台上,使所述样件在自由状态下定位导向;和
多个夹紧器,通过所述安装孔布置于所述操作平台上,对所述样件进行夹持固定;
其中,所述样件在定位及固定状态下,对其进行改制操作。
进一步地,还包括多个支撑块,布置于所述操作平台的下方,用以支撑所述操作平台;
可选地,所述支撑块包括通过螺纹机构配合的调节头和支撑柱,所述调节头一端为平面,用于与所述操作平台的底面接触,所述调节头另一端具有外螺纹,相应的所述支撑柱开有内螺纹,通过所述调节头的外螺纹与所述支撑柱的内螺纹相配合,以调节所述调节头相对所述支撑柱的高度,进而使所述操作平台呈水平状态。
进一步地,所述定位装置包括:
第一安装板,呈L形,具有呈水平状的第一板和呈竖直状的第二板;以及
主支撑架,安装于所述第二板的顶部处,所述主支撑架上设有用于对所述样件进行定位的主定位销。
进一步地,所述定位装置还包括设置于所述第二板侧面上方的副支撑架,所述副支撑架为悬臂结构,具有固定部和伸出部,所述固定部固定在所述第二板处,所述伸出部由所述第二板侧向伸出,所述伸出部带有空腔且侧部开口,所述伸出部远离所述第二板的端面设有同侧开口且平行的至少两个条形槽,所述副支撑架上设有纵向贯穿所述伸出部的副定位销以及与所述副定位销垂直布置的拨动杆,所述副定位销可相对所述伸出部旋转及上下移动,所述拨动杆与所述副定位销固定连接,通过拨动所述拨动杆实现所述副定位销的旋转及上下移动,所述拨动杆限制于任一条形槽中以固定所述副定位销。
进一步地,所述第一安装板中的第一板与第二板之间设有第一加强筋。
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