[发明专利]一种阻燃汽车内饰面料复合物及其应用

说明书

本发明公开了一种阻燃汽车内饰面料复合物及其应用，包括本质阻燃汽车内饰面料、软质聚氨酯泡沫海绵、阻燃衬垫底布，三者通过火焰复合、热熔胶复合或胶水复合手段而实现复合。本质阻燃汽车内饰面料和所述阻燃衬垫底布的极限氧指数均超过32.0％，并且所述本质阻燃汽车内饰面料和所述阻燃衬垫底布的垂直燃烧速度相差不超过20mm/min，水平燃烧速率相差不超过20mm/min。该阻燃汽车内饰面料复合物具有绿色环保、低烟少毒、低VOC、低雾化值、无异味、手感柔软、阻燃性能优异、剥离强度高、回弹性好、抗静电性能佳等特点，可广泛应用于小汽车或客车的座椅、安全座椅、顶棚、门板、扶手。

技术领域

本发明涉及阻燃材料领域，具体涉及一种阻燃汽车内饰面料复合物及其应用。

背景技术

近年，汽车燃烧安全事故频发，国家有关部委发文指出，汽车内饰材料燃烧测试标准是确保汽车安全的重要因素之一。各国针对车用内饰面料的燃烧性都有明确的法规，我国在校车、客车及火车用内饰面料的阻燃性能要求上提出新标准，水平燃烧测试指标由原来的燃烧速度≤100mm/min降低至≤70mm/min。客车内饰材料的阻燃要求仅参照国家强制性GB8410-2006控制水平燃烧速度，不足以有效的防止火灾、延缓火势蔓延。因此，应工信部要求，有关单位综合参考国内外的相关标准，正在组织制定并完善汽车强制性国家标准《客车内饰材料的燃烧特性》，增加垂直燃烧速度、氧指数、烟密度等多项指标要求，提高汽车内饰的防火阻燃性能，但目前国内还缺少符合《客车内饰材料的燃烧特性》的汽车内饰复合面料。

交通产业内饰材料大多由高分子材料制备，主要由碳、氢元素构成，大多数是易燃、可燃物品。行驶过程中，发动机故障、电器短路、交通事故等各种因素引起的重大火灾，传统的金属和无机非金属材料燃烧时热释放速率大，热值高、火焰传播快且不易熄灭，产生浓烟和有毒气体，造成巨大的财产损失和人员伤亡。因此，汽车内饰材料必须要有很好的延烧性和阻燃性，降低火焰蔓延速率，给予乘客充分的逃生时间。

传统的阻燃汽车内饰材料在阻燃耐久性和安全环保等方面存在严重不足，遇火燃烧时烟雾大，极限氧指数很少达到或高于28％，市场上目前的汽车内饰面料复合物的LOI≤24％。