[发明专利]车辆的乘员保护装置

说明书

本发明涉及车辆的乘员保护装置，目的在于削减对带条与乘员身体抵接的部位作用的力。车辆的乘员保护装置具有：带条(11)，其搭设在坐在车辆的座椅(5)上的乘员身体的前面；预紧装置，其卷绕带条(11)；车辆姿势传感器，其检测车辆的姿势变化或用于姿势变化的操作；以及控制部(30)，其在碰撞前或碰撞时通过预紧装置开始带条(11)的卷绕。控制部(30)在开始带条(11)的卷绕后，根据车辆的姿势变化暂时停止或放缓带条(11)的卷绕。

技术领域

本发明涉及一种车辆例如汽车的乘员保护装置。

背景技术

专利文献1～3公开了预紧机构，其在碰撞前或碰撞时开始卷绕搭设在坐在汽车座椅上的乘员前面的带条(ストラップ)。通过预紧动作，坐在座椅上的乘员的背面从碰撞前或碰撞时被按压在座椅的靠背上，能够在乘员因碰撞而向前移动时矫正乘员的姿势。由此，碰撞时的冲击负荷易于作用在处于被带条适当地约束的状态的乘员，可以预期获得碰撞时的乘员的保护性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平10-167000号公报

专利文献2：(日本)特开2000-142321号公报

专利文献3：(日本)特开2011-152837号公报

但是，这些现有的预紧机构，从碰撞前或碰撞时开始卷绕带条的预紧动作，会在保持该状态下发生碰撞。因此，当在预紧动作中例如由于制动操作等导致车辆的前部发生下沉时，在带条与乘员身体抵接的部位例如胸部，除了用于矫正姿势的预紧动作产生的压迫压力外，也会作用有车辆的姿势变化导致的负荷。而且，当之后发生碰撞时，也会作用有碰撞产生的冲击负荷。这三种力很可能直接加在一起作用在抵接部位上。

这种车辆的乘员保护装置，需要削减对带条与乘员身体抵接的部位作用的力。

发明内容

本发明涉及的车辆的乘员保护装置，具有：带条，其搭设在坐在车辆的座椅上的乘员身体的前面；预紧装置，其卷绕所述带条；车辆姿势传感器，其检测所述车辆的姿势变化或用于姿势变化的操作；以及控制部，其在碰撞前或碰撞时通过所述预紧装置开始所述带条的卷绕，其中，所述控制部在开始所述带条的卷绕后，根据所述车辆的姿势变化暂时停止或放缓所述带条的卷绕。

优选地，所述控制部可以在所述车辆姿势传感器检测到所述车辆的前部的下沉时，暂时停止或放缓所述带条的卷绕。

优选地，可以具有：行驶状况传感器，其检测所述车辆的行驶状况，其中，所述控制部在根据所述行驶状况传感器检测到的行驶状况有可能发生碰撞时，在碰撞前通过所述预紧装置开始卷绕所述带条，并通过所述车辆姿势传感器开始检测所述车辆的前部的下沉。

优选地，所述控制部可以在通过所述预紧装置暂时停止或放缓所述带条的卷绕后，再次卷绕所述带条。

优选地，可以具有：行驶状况传感器，其检测所述车辆的行驶状况，其中，在根据所述行驶状况传感器检测到的行驶状况有可能发生碰撞，且根据所述车辆姿势传感器未检测到所述车辆的前部的下沉时，所述控制部通过所述预紧装置开始卷绕所述带条，在根据所述行驶状况传感器检测到的行驶状况有可能发生碰撞，且根据所述车辆姿势传感器检测到所述车辆的前部的下沉时，所述控制部不会通过所述预紧装置开始卷绕所述带条，而是延后通过所述预紧装置开始卷绕所述带条。

优选地，所述车辆姿势传感器可以为：检测所述车辆或所述乘员的减速或减速操作的车辆减速传感器、落座传感器、设置在所述车辆的前部或后部的车辆角速度传感器、或者设置在所述带条上的安全带传感器。

优选地，所述控制部可以在暂时放缓所述带条的卷绕的控制中，将所述带条送出。

发明效果