[发明专利]一种摩托车前悬挂系统的结构

权利要求书

1.一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，包括：

两联板，两所述联板分为设置于车架立柱上端的上联板和设置于所述车架立柱下端的下联板，且两所述联板均跟随所述车架立柱的旋转为旋转；

两摇臂，两所述摇臂分为一端铰接于所述上联板的上摇臂和一端铰接于所述下联板的下摇臂；

一支臂，所述支臂的支臂上部与所述上摇臂铰接，所述支臂的支臂中部与所述下摇臂铰接，所述支臂的支臂下部设置有车轮；

一减震器，所述减震器的一端铰接于所述上联板，所述减震器的另一端铰接于所述下摇臂，且所述减震器的轴线与所述车架立柱的轴线位于同一平面。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述上联板固定套设于所述车架立柱的上端，所述上联板两侧对称设置有第一连接块，且两所述第一连接块上均开设有第一连接孔；所述上联板的另外两侧中的其中一侧还设置有两第一连接臂，两所述第一连接臂对称设置，且两所述第一连接臂之间设置有间隙，此外两所述第一连接臂背离所述车架立柱的一端上均开设有第二连接孔；所述下联板固定套设于所述车架立柱的下端，所述下联板两侧对称设置有第二连接块，且两所述第二连接块上均开设有第三连接孔。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述上摇臂包括两平行设置的第二连接臂，且两所述第二连接臂之间设置有间隙，两所述第二连接臂之间设置有垂直于两所述第二连接臂的第一连接横杆，两所述第二连接臂的同一端分别与两所述第一连接孔铰接；所述下摇臂包括两平行设置的第三连接臂，两所述第三连接臂之间设置有间隙，两所述第三连接臂之间设置有垂直于两所述第三连接臂的第二连接横杆，且所述第二连接横杆中部设置有连接块，同时两所述第三连接臂的同一端分别与两所述第三连接孔铰接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述支臂上部和所述支臂中部均呈双边设置，所述支臂下部为单边设置，且所述支臂上部均与两所述第二连接臂背离所述上联板的一端铰接，所述支臂中部均与两所述第三连接臂背离所述下联板的一端铰接，所述支臂下部设置有轮轴。

5.根据权利要求2所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述减震器的一端设置于两所述第一连接臂之间的间隙中，且减震器的这一端与两所述第二连接孔铰接。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述减震器背离所述第一连接臂的一端与所述连接块铰接。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述铰接处均设置有带轴承的螺栓。

8.根据权利要求2所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述第一连接臂设置于所述上联板背离车架的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述上联板的顶部设置有车把，且所述车把与所述上联板固定；所述上摇臂和所述下摇臂均为合金材料。

10.根据权利要求4所述的一种摩托车前悬挂系统的结构，其特征在于，所述车轮套设于所述轮轴上，且所述轮轴上还套设有制动盘和轮芯，且所述制动盘和所述轮芯设置于所述车轮与所述支臂下部之间。