[发明专利]一种电动汽车接触器粘死自动恢复控制方法在审
| 申请号： | 201710011318.3 | 申请日： | 2017-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN108275000A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 段小军;熊宇;明鹏 | 申请（专利权）人： | 武汉英康汇通电气有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武汉东西*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接触器 计数器 电动汽车 接触器线圈 整车控制器 闭合指令 自动智能控制 嵌入式软件 安全性能 断开指令 控制策略 上电自检 外围电路 运营模式 自动恢复 标志位 控制板 自恢复 延时 自检 恢复 供电 输出 重复 | ||
1.一种电动汽车接触器粘死自动控制方法，其特征在于，在所述电动汽车的整车控制器的外围电路控制板上编写嵌入式软件，所述嵌入式软件的控制策略步骤包括：
步骤1：整车控制器低压上电自检；
步骤2：判断接触器是否粘死；
步骤3：接触器如果粘死，给接触器线圈闭合指令，输出24v供电，接触器计数器数值+1；
步骤4：接触器线圈闭合指令延时30秒；
步骤5：判断接触器计数器数值是否小于5；
步骤6：如果接触器计数器数值小于5，给接触器线圈断开指令，清接触器标志位；
步骤7：重复步骤2～步骤6的过程；
步骤8：如果接触器计数器数值大于等于5，接触器自恢复完成；
步骤9：整车控制器自检完成，进入正常运营模式。
2.根据权利要求所述的一种电动汽车接触器粘死自动控制方法，其特征在于，所述步骤2判断接触器是否粘死的结果是接触器没有粘死，则直接进入所述步骤9整车控制器自检完成，进入正常运营模式。
3.根据权利要求所述的一种电动汽车接触器粘死自动控制方法，其特征在于，所述步骤2中，整车控制器自检过程中，整车控制器内控制接触器接口的输出信号为0V，反馈检测信号为5V，则接触器主触点断开，辅助触点闭合，判断接触器粘死。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车接触器粘死自动控制方法，其特征在于，所述步骤3中，整车控制器内控制接触器接口的输出信号为24V，给接触器线圈供电延时30秒后，整车控制器内控制接触器接口的输出信号为0V。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车接触器粘死自动控制方法，其特征在于，所述步骤7的重复过程4次后完成粘死接触器自恢复过程。
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