[发明专利]一种用于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置及检测方法有效
| 申请号: | 201710010858.X | 申请日: | 2017-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN106638245B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 刘洪海;唐冬冬;郭荣国;张建光;何苏元;黄亚丽;张志跃;刘腾 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
| 地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 检测 双机 中缝 绝对 基准 高度 装置 方法 | ||
本发明公开的一种用于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置,横向挂线装置的空心轴固定在盒体内,回线簧缠绕在空心轴上,回线簧的一端固定在空心轴上,另一端与卷线连接。挠度补偿装置的滑尺套接在尺体上,第一紧固螺钉安装在滑尺上。滑尺的顶部设有固定触杆,上端面为平面;滑尺沿长度方向开有边槽,活动触杆可沿边槽滑动,上端面为平面,设有刻度线;第二紧固螺钉安装在活动触杆上。解决了现有技术中挠度为变量,导致路面的横断面尺寸发生波动的问题。本发明通过计算横向拉线挠度并给予挠度补偿,确保了中间的绝对基准与位于两侧的基准线的高度在同一条直线。
技术领域
本发明属于道路工程施工技术领域,尤其涉及一种用于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置及检测方法。
背景技术
我国高速公路多为双向四车道、六车道,在摊铺过程中,通常由两台或多台摊铺机并机施工。水泥稳定基层和沥青混合料下面层在摊铺过程中,在路面两侧主要采用挂线法作为绝对基准,以准确地控制路面的设计标高、纵横坡度、厚度以及平整度。在路面中间两台摊铺机的接缝处,采用铝合金梁作为绝对基准控制摊铺高度,一般5m或10m为一段,顺序架设。铝合金梁的高度通过以下方法确定:
首先,以两侧基准线为准,垂直拉一条横向细线,并适当拉紧;
然后,将铝合金梁置于两台摊铺机的接缝处,与横向细线垂直相交,调整铝合金梁的高度,使其高出横向细线一定距离,该距离用于补偿横向细线的挠度。
在上述方法中,由于横向细线的挠度与两端的拉力有关,而在靠人力拉紧时,两端的拉力为变量,则挠度也为变量。因此,采用该方法并不能准确补偿挠度的影响,导致路面的横断面尺寸发生波动。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种用于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置及检测方法。解决了现有技术中横向细线的挠度为变量,导致位于中间的绝对基准与位于两侧的基准线的高度不一致,进而导致路面的横断面尺寸发生波动的问题。本发明通过计算横向拉线挠度并给予挠度补偿,确保了中间的绝对基准与位于两侧的基准线的高度在同一条直线上。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
为了达到上述目的,本发明提供了一种用于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置,包括横向挂线装置和挠度补偿装置。
横向挂线装置包括盒体、空心轴、回线簧以及卷线,空心轴固定在盒体内,回线簧缠绕在空心轴上,回线簧的一端固定在空心轴上,回线簧的另一端与卷线连接。
挠度补偿装置包括尺体、滑尺以及第一紧固螺钉,滑尺套接在尺体上,第一紧固螺钉安装在滑尺上,用于将滑尺固定在尺体上。
滑尺包括固定触杆、活动触杆以及第二紧固螺钉,滑尺的顶部设有固定触杆,固定触杆的上端面为平面;滑尺沿长度方向开有边槽,活动触杆可沿边槽滑动,活动触杆的上端面为平面,活动触杆上设有刻度线;第二紧固螺钉安装在活动触杆上,用于将活动触杆固定在固定触杆上。
优选地,盒体上设有用于防止卷线自动收回的锁死扣;卷线的端部连接有拉环;所述回线簧为扭力弹簧。
进一步优选地,盒体的一侧设有外卷线槽,外卷线槽上设有用于卡嵌拉环的豁口。
进一步优选地,所述豁口的数量为12个,沿外卷线槽的圆周均匀分布。
优选地,活动触杆尺面刻度的单位为mm,量程为0mm~50mm。
本发明还提供了一种基于检测双机摊铺中缝绝对基准高度的装置的检测方法,包括以下步骤:
1)拉出卷线,使卷线的一端与摊铺路面一侧的基准线接触,卷线的另一端与摊铺路面另一基准线接触;
2)测量基准线之间的横向卷线长度,确定卷线的挠度值;
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