[发明专利]用于电池的冷却方法在审
申请号: | 201710009253.9 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN107026295A | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 劳尔艾奥安瑞克 | 申请(专利权)人: | 劳尔艾奥安瑞克 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6567 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所31280 | 代理人: | 沈琲,唐佳弟 |
地址: | 加拿大魁北克省蒙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 冷却 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种冷却方法,尤其涉及一种用于电池的液体冷却方法。
背景技术
电池作为生活中常见的物品,被广泛地应用于各个领域,比如汽车、铁路标志、交通标志、UPS、电力储存、绿色能源的生产和存储、急救力量,军事等。随着电池技术的进步及应用领域地不断开发,电池在放电过程中产生的热量也越来越多,但电池需要在一定的温度范围内才能有一个最佳的性能及较长的使用寿命,而且电池温度超过极限时,会创建一个反应链破坏电池,造成短路,从而引发起火或爆炸,所以在电池的某些使用场景中不可避免地需要冷却,避免因电池温度过高而产生不利影响。
传统的冷却方法为空气通风冷却,需要大面积的空气流动,会产生噪音,而且由于空气的低导热系数,无法有效带动热量地流动,用于空气通风冷却的能源也来源于电池,与冷却效率相比,此冷却方式会增加能用热量,降低了本身的冷却效率,效果十分有限,针对高密度电池组时,往往达不到最高的设计要求。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种用于电池的冷却方法,其能有效地降低电池的温度。
为实现上述目的,本发明提供了一种用于电池的冷却方法,其采用闭环结构,步骤包括:(1)在电池上安置间隔物,并将该电池安置于电池仓内;(2)将冷却液灌入该电池仓内,直接接触该电池表面;(3)开启主泵,该主泵通过该电池仓的出液孔抽取该电池仓内的该冷却液并进行加压;(4)该冷却液途径出液管及板式换热器的主输入孔进入该板式换热器;(5)该冷却液途径该板式换热器的主输出孔及进液管流至分配管;(6)该冷却液通过该分配管的喷孔释放至该电池仓内,再与该电池直接接触,然后由该电池间的空隙流向两边再汇拢至该出液孔,其中,该分配管内的压力大于该电池仓内的压力。
该电池斜向成行地安置于电池仓内。
该分配管安置于相邻两行该电池的通道内,该喷孔的位置正对相邻两块该电池的中间位置。
该冷却方法还包括散热器和散热风扇,其中,该散热器安置于该电池仓,该散热风扇正对着该散热器。
该间隔物由硅、橡胶聚合物、聚氨酯通过印刷、注射、挤出方式制成,通过印刷、输注、冲压、涂覆、胶合方式固化在该电池上,且,该间隔物的宽度为0.5mm到50mm。
该冷却方法还包括雾化冷却装置,该雾化冷却装置包括雾化水箱,雾化辅泵,雾化喷嘴,雾化风扇,雾化收集器,及其雾化输送管,该板式换热器还包括辅输入孔和辅输出孔,其中,该雾化输送管的一端与该雾化水箱相连,另一端与该雾化喷嘴相连,该雾化辅泵设置在两段该雾化输送管之间,该雾化喷嘴及该雾化风扇均设置在该雾化收集器中,该雾化收集器的一端与该辅输入孔相连。
作为可替换的第一种实施例,该冷却方法还包括被动冷却装置,该被动冷却装置包括被动水箱,被动散热器,及其被动辅泵,该板式换热器还包括辅输入孔和辅输出孔,其中,该辅输出孔,该被动水箱、该被动散热器及该辅输入孔依次连接。
作为可替换的第二种实施例,该冷却方法还包括制冷剂冷却装置,该制冷剂冷却装置包括热膨胀阀,压缩机,制冷剂散热器,该板式换热器还包括辅输入孔和辅输出孔,其中,该辅输出孔、该制冷剂散热器、该压缩机、该热膨胀阀及该辅输入孔依次连接。
作为可替换的第三种实施例,该冷却方法还包括超声波水雾化冷却装置,该超声波水雾化冷却装置包括超声雾化水箱,超声雾化器,超声雾化收集器,超声雾化风扇,及其超声雾化输送管,该板式换热器还包括辅输入孔和辅输出孔,其中,该超声雾化输送管的一端与该超声雾化水箱相连,另一端与该超声雾化器相连,该超声雾化器及该超声雾化风扇均设置在该雾化收集器中,该雾化收集器的一端与该辅输入孔相连。
本发明还提供了一种用于电池的冷却方法,其采用闭合回路,步骤包括:(1)在电池上安置间隔物,并将该电池斜向成行地安置于电池仓内,其中,该电池仓上设有散热器,该散热器位于该电池的输出处,散热风扇正对着该散热器;(2)将冷却液灌入该电池仓内,直接接触该电池表面;(3)开启主泵,该主泵直接从该电池仓内抽取该冷却液并进行加压输送至分配管;(4)该冷却液通过该分配管的喷孔释放至该电池仓内,与该电池直接接触,再汇拢至该主泵。
本发明用于电池的冷却方法,通过该冷却液在该电池仓内吸收热量,然后在该板式换热器内散发热量,最后又回到该电池仓内重新吸收热量,或直接在电池仓内形成一个闭合回路,能有效地提高冷却效率及降低电池的温度,使之保持在一定范围的温度内,以提高电池的性能和延迟电池的使用寿命。
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