[发明专利]铁路棚车用供电系统及铁路棚车

说明书

本发明提供一种铁路棚车用供电系统及铁路棚车。该铁路棚车用供电系统包括：太阳能电池板、控制器及储能设备。本发明提供的铁路棚车用供电系统及铁路棚车，通过在铁路棚车车厢外顶棚上设置太阳能电池板，在铁路棚车的车底架下方设置储能设备，并通过设置于铁路棚车的内壁上控制器根据太阳能电池板输出电能的状态及储能设备的储能状态切换供电模式，从而保证用电设备的稳定供电，具有安全、环保、可靠等优点，且结构简单、成本低，同时不占用铁路棚车的内部载货空间，且每节铁路棚车可实现单独供电，可满足铁路棚车的列车混编需求。

技术领域

本发明实施例涉及铁路车辆供电技术领域，尤其涉及一种铁路棚车用供电系统及铁路棚车。

背景技术

由于货运列车与旅客列车运用维护体制的区别，目前在货车上没有安装供电系统，因而一些智能电子监控设备(如：轴温检测装置、电子防滑器、电控制动装置、火灾检测装置等)由于缺乏有效的供电手段而无法应用于铁路货车，严重限制了货车技术的发展。尤其是对于常用于装载运输高附加值货物的铁路棚车，在提速的背景下，为了保证铁路棚车装载运输高附加值货物时具有更高的安全性，需要在铁路棚车上安装智能电子监控设备。因此需要在铁路棚车上加装供电设备。

列车现有的供电方式包括由机车车头直接供电或由列尾风管(制动管)取电。其中，由机车车头直接供电主要是通过机车的内燃机带动发电机发电。而由列尾风管取电主要在列车尾部的主风管处连接发电装置，依靠风管内的风发电。

由机车车头直接供电，车与车之间需要连接线缆，因此无法满足铁路棚车的列车混编的要求；而由列尾风管取电功率较小，无法满足铁路棚车供电的需要。因此现有技术的列车供电方式并不能应用于铁路棚车的供电。

发明内容

本发明提供一种铁路棚车用供电系统及铁路棚车，以有效的给快速棚车的用电设备供电。

本发明的一个方面提供一种铁路棚车用供电系统，用于给铁路棚车的用电设备供电，包括：太阳能电池板、控制器及储能设备；

所述太阳能电池板设置于所述铁路棚车车厢外顶棚上，用于将太阳能转换为电能；

所述储能设备设置于所述铁路棚车的车底架下方，用于存储电能；

所述控制器设置于所述铁路棚车的内壁上，与所述太阳能电池板及所述储能设备电连接，用于根据太阳能电池板输出电能的状态及储能设备的储能状态切换供电模式，其中，所述供电模式包括：

第一供电模式，所述第一供电模式为所述太阳能电池板将电能输出给所述储能设备；

第二供电模式，所述第二供电模式为所述太阳能电池板将电能同时输出给所述储能设备和所述用电设备；

第三供电模式，所述第三供电模式为所述储能设备将电能输出给所述用电设备。

进一步的，所述太阳能电池板至少为两组，分别对称设置于所述铁路棚车车厢外顶棚的车厢宽度方向，并由所述铁路棚车车厢外顶棚中部至边部以预设角度向下倾斜。

进一步的，所述太阳能电池板功率为120-140W，铺设面积20-30m²。

进一步的，所述储能设备容量为150-160Ah，输出为110V直流输出，所述储能设备设置有10-12组。

进一步的，所述储能设备容量为1400-1500Ah，输出为12V直流输出，所述储能设备设置有10-12组。

进一步的，所述储能设备为铅酸蓄电池。

进一步的，在所述用电设备前还设置有逆变器，所述逆变器用于将直流输出转换为交流输出，以将所述交流输出供给所述用电设备。