[发明专利]轨道车辆编组的方法和装置有效
申请号: | 201710005232.X | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN106627597B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 王军;崔玉龙;倪伟全;彭云龙;王峰超;马超;徐刚 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 韩建伟;张永明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 编组 方法 装置 | ||
本发明公开了一种轨道车辆编组的方法和装置。其中,该方法包括:获取轨道车辆预设格式的配置信息,其中,预设格式为XML格式,配置信息至少包括:轨道车辆的车厢类型、所部署的设备以及设备标识;根据配置信息为轨道车辆中每个车厢的设备分配与设备标识对应的访问地址。本发明解决了现有技术中轨道车辆编组过程容易出错的技术问题。
技术领域
本发明涉及轨道车辆控制领域,具体而言,涉及一种轨道车辆编组的方法和装置。
背景技术
目前,通常的列车都采用固定编组的方式,将以太网技术用于列车灵活编组,需要控制器识别不同的设备并为其分配访问地址,才能实现所有设备之间的网络连通。而现有的列车编组系统在进行设备识别描述时所采用的文件格式不标准,也不易理解,给配置信息的描述和交换造成困难,且在实际使用过程中容易出错。
针对现有技术中轨道车辆编组过程容易出错的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种轨道车辆编组的方法和装置,以至少解决现有技术中轨道车辆编组过程容易出错的技术问题。
根据本发明实施例的一个方面,提供了一种轨道车辆编组的方法,包括:获取所述轨道车辆预设格式的配置信息,其中,所述预设格式为XML格式,所述配置信息至少包括:所述轨道车辆的车厢类型、所部署的设备以及设备标识;根据所述配置信息为所述轨道车辆中每个车厢的设备分配与所述设备标识对应的访问地址。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种轨道车辆编组的装置,包括:第一获取模块,用于获取轨道车辆预设格式的配置信息,其中,预设格式为XML格式,配置信息至少包括:轨道车辆的车厢类型、所部署的设备以及设备标识;分配模块,用于根据配置信息为轨道车辆中每个车厢的设备分配与设备标识对应的访问地址。
在本发明实施例中,获取轨道车辆预设格式的配置信息,根据配置信息为轨道车辆中每个车厢的设备分配与设备标识对应的访问地址。上述方案通过采用XML格式的文件来描述轨道车辆的配置文件,从而使得轨道车辆能够获取到轨道车辆中设备的统一描述,进而解决了现有技术中轨道车辆编组过程容易出错的技术问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是根据本发明实施例的一种轨道车辆编组的方法的流程图;以及
图2是根据本发明实施例的一种轨道车辆编组的装置的示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例1
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