[发明专利]液压开关

说明书

本发明提供一种液压开关，具有：中空的壳体(1)；一端侧开口的油导入空间部(2)，其设置于壳体(1)内；挠性的导电部件(11)，其被配置于油导入空间部(2)的另一端侧，通过施加于油导入空间部(2)的液压而变形；终端部件(12)，其隔着导电部件(11)配置于油导入空间部(2)的相反侧，终端部件(12)具有端子(12a)，端子(12a)是在导电部件(11)因液压而变形时与导电部件(11)接触的接触部分；绝缘部件(13)，其被配置于端子(12a)的周围，将终端部件(12)支承于壳体(1)，在导电部件(11)变形时该绝缘部件(13)与导电部件(11)接触；以及凸部(14)，其形成于绝缘部件(13)上的与导电部件(11)对置的对置面(13a)上。

技术领域

本发明涉及液压开关。

背景技术

在车辆的自动变速器中设置有用于控制变速机构的控制器。该控制器通过液压开关来判断是否针对变速机构产生了规定大小的液压，从而控制变速机构。以往，作为该液压开关使用了受压可动部的接点由称为隔膜的金属弹簧和固定接点构成的接触式的机械开关。

这样的液压开关，例如被日本公开公报实开平2-98432号公报，或者，日本公开公报特开2014-89832号公报示出，装配于变速器的控制阀机构。由于控制阀机构配置于油中，因此液压开关的使用环境是油中。在通过液压控制来控制高液压的情况下，有时产生较大的冲击压、液压振动。例如，在作为自动变速器之一的CVT的液压控制中，由于在预备的变速时需要较大的负载，因此液压与AT、DCT相比较需要高的液压。在控制高的液压时产生的冲击压、液压振动也比AT、DCT大，也可能达到20MPa以上。因此，以往，为了使冲击压、液压振动衰减，在液压开关的油路设置了阻尼孔。

但是，通过在液压开关的油路中设置阻尼孔，虽然能够使冲击压、液压振动衰减，但是产生了压力的响应性变差这样的控制上的问题。因此，希望有阻尼孔之外的采取针对冲击压、液压振动的对策的技术。

例如，图9～图12是用于说明其中一例的图。如图9～图12所示，在液压开关中与导电性的盘片111对置地设置有终端112，在终端112下端的周围设置有凹陷110，但是有时因冲击压、液压振动而对盘片111施加过剩的压力。该情况下，如图11所示，产生如下问题：盘片111弯曲至进入凹陷110，产品性能因塑性变形而劣化，从而可靠性降低。因此，作为其对策，考虑如下内容：在凹陷110中，在盘片111侧设置平面的支承部件113。由此，即使向盘片111施加过剩的压力，由于支承部件113以较大面积来支承盘片111，因此能够防止盘片111的塑性变形。

但是，如上所述，液压开关的使用环境是油中，在该油中存在金属粉和尘埃等称为污染物的异物。因此，如图12所示，产生如下问题：在终端112的周围存在较大面积的支承部件113的结构中，在异物进入到盘片111与支承部件113的平面之间时，盘片111与终端112接触不良，可靠性降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可靠性高的液压开关，例如能够耐受冲击压和液压振动，并且能够抑制因异物造成的接触不良。

本发明例示的一实施方式涉及的液压开关的特征在于具有以下的结构。

(1)中空的壳体。

(2)一端侧开口的油导入空间部，其被设置于所述壳体内。

(3)挠性的导电部件，其被配置于所述油导入空间部的另一端侧，通过施加于所述油导入空间部的液压而变形。

(4)终端部件，其隔着所述导电部件而配置于所述油导入空间部的相反侧，该终端部件具有端子，所述端子是在所述导电部件因液压而变形时与所述导电部件接触的接触部分。

(5)绝缘部件，其被配置于所述端子的周围，将所述终端部件支承于所述壳体，所述绝缘部件在所述导电部件变形时与所述导电部件接触。